Kako je sovjetski pilot Mamkin spasavao djecu u zapaljenom avionu: Operacija Zvezda

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-15 23:59

Period Velikog Domovinskog rata ima više od hiljadu podviga koje su sovjetski ljudi učinili braneći zemlju. Aleksandar Petrovič Mamkin postao je heroj nakon što je riskirao svoj život, uspio je spasiti sve putnike svog aviona. Vozeći uništeni automobil i dok je bio u zapaljenom kokpitu, prema uputama, imao je pravo na visinu i skok s padobranom. No, pilot jedva da je na trenutak razmišljao o tome, znajući da se na brodu nalazila bespomoćna djeca i teško ranjena, koja su mu vjerovala i vjerovala.

Kako je sovjetski pilot Aleksandar Mamkin učestvovao u operaciji Zvezdočka

Operaciju "Zvezdočka" planirala je komanda partizanskog odreda. Chapaev, s ciljem prijevoza djece iz sirotišta u pozadinu, koja je završila na teritoriji koju su okupirali nacisti. Za izvršavanje zadatka, pored samih partizana, privukli su, po naredbi komandanta 1. baltičkog fronta I. Baghramyana, dio 3. zračne armije. Evakuacija ranjenika i vaspitača s djecom počela je krajem marta 1944. godine; Izveli su ga piloti 105. puka civilnog vazduhoplovstva, koji je tokom rata bio na raspolaganju Crvenoj armiji.

Jednomotorni dvokrilni avioni leteli su nekoliko puta dnevno do aerodroma koji su izgradili partizani u blizini sela Kovalevshchina kako bi ukrcali male putnike koji su ih poslali nazad iza linije fronta. Među pilotima je bio i 27-godišnji poručnik straže A. Mamkin, koji je bio zadužen za avion P-5 preuređen za prevoz tereta.

Kako je protekla evakuacija djece i ranjenika iz sela Belchitsa

U februaru 1944. godine djeca iz sirotišta živjela su u blizini Polocka u Belchitsi, malom selu koje su okupirali Nijemci. Dobivši izviđačke podatke o lokaciji utvrđenja, snazi i naoružanju neprijatelja, partizani su 18. februara počeli provoditi plan, kodnog naziva "Zvezdočka". Nakon mraka, 200 boraca iz odreda Shchors napravilo je marš, ubrzano savladavši više od 20 km do predviđenog sela.

Prije svega, partizani su pružali pokriće u slučaju mogućeg sudara s Nijemcima: kopali su rovove po snijegu, pravili mitraljeske ćelije, organizirali zasjedu. Nakon toga je izviđačka grupa otišla u selo, koja je, zaobilazeći stražarska mjesta fašista, počela odvoditi vaspitače sa djecom na unaprijed određeno mjesto. Drugi dio odreda, odjeven u maskirne bijele mantile, sreo je sirotišta i prevezao ih u šumu noseći na rukama one koji se zbog bolesti ili mladosti nisu mogli sami kretati.

Plan je proveden besprijekorno - nije bilo vremenskih odlaganja niti borbe s Nijemcima zbog otkrića vojnika. Izvedenu djecu i odrasle smjestili su na kolica i prevezli vlakom do lokacije partizana grupe Shchors. Odatle su poslani na kratkotrajni boravak mještanima sela Yemelyaniki, gdje su djeca iz sirotišta nahranjena, oprana u kupatilu, odjevena u odjeću koju je prikupilo lokalno stanovništvo i po potrebi im je pružena medicinska pomoć. Nakon toga, spašeni su prevezeni u Sloveniju - selo zone Polotsk -Lepel, koje su u potpunosti kontrolirale bjeloruske trupe.

U ožujku 1944. obavještajci su izvijestili o planovima Nijemaca da očiste zonu Polotsk-Lepel iz baza "narodnih osvetnika" koje se nalaze na toj teritoriji. Za djecu je postalo opasno boraviti na ovom području, pa je zapovjedništvo odlučilo poslati sve u duboku pozadinu - na kopno.

Kako je sovjetski pilot, zahvaćen plamenom, uspio sletjeti na avion

Do 10. aprila gotovo sva djeca i odrasli kojima je bila potrebna pomoć evakuirani su zračnim putem: samo 28 učenika i nekoliko zaposlenika sirotišta ostalo je u partizanskoj zoni. Do tada je Aleksandar Mamkin već obavio 8 letova, na kojima je bio najveći mogući broj ranjenika i djece. Pilot je 11. aprila krenuo na deveti let sa 13 putnika u avionu - dva ranjena partizana, jedan učitelj i deset sirotišta, od kojih je sedam smješteno u kabinu navigatora, a tri ispod trupa u tovarnom prostoru.

Noćni let je protekao u redu, ali ujutro je avion otkriven i prvo ispaljen protuavionskim topovima sa zemlje, a zatim i fašistički lovac u zraku. Kao posljedica posljednjeg napada, dvokrilni motor je oštećen i zapalio se, dok je pilot ranjen u glavu od dijelova granate. Međutim, uprkos ozbiljnosti stanja, Mamkin je nastavio da leti avionom i uspeo je da pređe liniju fronta, već u pilotskoj kabini potpuno zahvaćen požarom.

Do trenutka kada je Aleksandar sletio na lokaciju jedinice Crvene armije u blizini jezera Bolnyr, odjeća mu je praktički izgorjela, a sam pilot dobio je opekotine 3. i 4. stupnja. Posljednje što je uradio dok je bio budan bilo je izaći iz pilotske kabine i pitati da li su sva djeca još živa. Mamkin je odveden u vojnu bolnicu, ali rane nisu bile kompatibilne sa životom: nakon što je šest dana proveo u nesvijesti, A. P. Mamkin je umro 17. aprila 1944. Od putnika koji su bili na brodu tog tragičnog dana, niko nije povrijeđen - svi su preživjeli.

Koje je nagrade pilot Mamkin dobio za svoje podvige?

Aleksandar je početkom rata otišao kao dobrovoljac. Prije smrti uspio je izvršiti više od sedamdeset noćnih letova, tokom kojih je 280 ranjenih vojnika odveo u pozadinu i isporučio preko 20 tona granata u ratno područje. Zbog neustrašivosti i hrabrosti iskazane u borbenim uslovima, pilot je više puta nagrađivan.

Tako je 1943. Mamkin odlikovan Ordenom otadžbinskog rata prvog stepena, 1944. medaljom "Partizan otadžbinskog rata" prvog stepena i Ordenom Crvenog barjaka. Za podvig prikazan u operaciji Zvezdočka, komanda 105. izdvojenog gardijskog vazduhoplovnog puka Civilne vazdušne flote predala je pilota posthumno tituli heroja Sovjetskog Saveza.

Nažalost, iz nekog nepoznatog razloga, niti najveće nagrade, niti zaslužene titule, Aleksandar Petrović nikada nije nagrađen. Ali za ljude koje je spasio - tokom poslednje operacije, Mamkin je avionom prevezao više od 90 ljudi - pilot je zauvek ostao heroj. Sirotišta koja su postala odrasla sačuvala su sjećanje na pilota, imenujući svoju djecu u znak zahvalnosti, vlastito ime, u doslovnom smislu nebeskog spasitelja.

Da biste spasili sovjetske znamenitosti od bombardiranja, morali ste se poslužiti trikovima. Dakle, umjetnici i arhitekti Moskve pokazali su prava čuda prerušavanja, skrivajući grad od neprijateljskih bombardera.