Ko je i kako stvorio pet poznatih ruskih panorama

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-15 23:59

Neki su zapleti skučeni u običnoj slici, bez obzira koliko velika bila. Nekim umjetnicima je potreban zamah da oslikaju scenu bitke. Kako bi opseg djela odgovarao razmjeru radnje, prikladna je panorama koja uroni umjetnika i gledatelja u atmosferu događaja koji je postao tema slike. Ovo su panorame koje postoje u Rusiji.

1. Panorama "Borodinska bitka", Moskva

Čuvena moskovska panorama pojavila se povodom stogodišnjice pobjede u Domovinskom ratu 1812. Inicijativa je pripadala umjetniku Franzu Aleksejeviču Roubaudu, koji je do tada već imao iskustvo u stvaranju takvih djela - iza sebe je imao rad na borbenim panoramskim slikama "Oluja na aul Akhulga" i "Odbrana Sevastopolja". Odobrenje za projekt dao je car Nikola II. Roubaud je okupio tim koji je uključivao, posebno umjetnika Ivana Myasoedova i generalnog savjetnika Kolyubakina. Do 1912. godine slika je bila gotova, dimenzije su joj bile 15 x 115 metara. Važnu ulogu odigrao je predmetni plan - zasebni eksponati postavljeni između osmatračnice i platna, nadopunjujući sliku i zamagljujući granicu između stvarnih objekata i iluzornih, naslikanih. Kako bi se demonstrirali radovi, odlučeno je da se podigne zasebna zgrada - drveni paviljon, koji je postavljen na Chistoprudnom bulevaru.

Svečana ceremonija otvaranja "Borodinske panorame" održana je 29. avgusta 1912. godine, prisustvovali su car i njegova porodica. Pristup je bio otvoren i za obične posjetitelje - međutim, nakon nekog vremena krov paviljona počeo je curiti, a sama zgrada, koja nije bila predviđena za dug vijek trajanja, počela je propadati. No, izbijanje svjetskog rata, a nakon njega i revolucije, odložilo je sudbinu djela do 1918. godine, kada je panorama snimljena, skraćena i počela lutati po skladištima i podrumima Moskve.

Zbog neprikladnih uvjeta skladištenja, većina posla je izgubljena, ali nakon Velikog Domovinskog rata grupa restauratora bavila se obnovom panorame. U originalnu radnju uvedene su neke promjene - na primjer, dodane su figure ranjenog Bagrationa. Međutim, novo platno nije odmah izloženo javnosti, već tek 1962. godine, kada je, povodom godišnjice rata s Napoleonom, izgrađen i otvoren novi muzej na Kutuzovskom prospektu - na mesto gde je nekada bilo poznato selo Fili.

2. Panorama "Bitka za Staljingrad", Volgograd

Ideja o stvaranju panorame koja će ovjekovječiti podvig branitelja Staljingrada prvi put je izražena 1943. Godine 1944. stvorena je prva verzija, sklopiva pokretna panorama koja prikazuje događaje u septembru 1942. i bitku na Mamayevom kurganu. Ovaj projekt je na kraju odbijen, a nakon rata atelje vojnih umjetnika nazvan po M. B. Grekova je snimila novu sliku. Panorama je završena 1950. godine i prvo je prikazana u Moskvi, a zatim je prevezena u Staljingrad, gdje je izložena za gledanje u kinu Pobeda. I kasnije su započeli radovi na izgradnji zasebne zgrade za sliku o Staljingradskoj bici, samo platno je stvoreno iznova i postalo je najveće među domaćim slikarskim djelima: po dužini iznosilo je 120 metara, a po visini - 16.

Izložba je otvorena u julu 1982. Panorama koja prikazuje posljednju fazu Staljingradske bitke uključuje slike zgrada koje su postale poznate - Gergardtov mlin, lift, Pavlovljeva kuća. Na slici možete vidjeti i heroje-branitelje Staljingrada, koji su činili podvige u različitim danima bitke za grad.

3. "Odbrana Sevastopolja", Sevastopolj

Ovo djelo je druga panorama koju je stvorio Franz Roubaud - sedam godina ranije nego posvećena bitci kod Borodina kod Moskve. Slika je zasnovana na bici na Malahovom kurganu u junu 1855. godine, nakon godinu dana opsade grada od strane trupa Francuza i Britanaca tokom Krimskog rata. To je bila prva odbrana Sevastopolja - za razliku od sljedeće, koja se dogodila gotovo stotinu godina kasnije za vrijeme Velikog Domovinskog rata.

Franz Roubaud je na slici radio četiri godine, proučavajući dokumente i područje gdje se vodila bitka, sastajući se sa očevicima događaja od prije pola stoljeća. Za panoramu dimenzija 14 x 115 metara izgrađena je zasebna zgrada - radove je vodio vojni inženjer Friedrich -Oskar Enberg. Godine 1905. održano je svečano otvaranje, a tokom druge odbrane Sevastopolja, prostorija u kojoj se nalazila panorama oštećena je bombardovanjem i požarom koji je počeo. Panorama, ili bolje rečeno, njeni pojedinačni dijelovi, spašeni su zahvaljujući herojskim naporima stanovnika Sevastopolja i odvezeni brodom u Novorosijsk. Po dolasku se pokazalo da je posao oštećen morskom vodom, a obnova se smatrala nemogućom.

Po završetku rata panorama je obnovljena na osnovu sačuvanih fragmenata, a kao rezultat rada velike grupe umjetnika objavljeno je novo djelo do stogodišnjice prve odbrane grada, 1954. godine.

4. "Volochaevskaya bitka", Khabarovsk

Zavjera za ovu panoramu dimenzija 6 x 43 metra bila je Voločaevska bitka - bitka za vrijeme građanskog rata, u kojoj su trupe Narodno -revolucionarne armije uspjele pobijediti dijelove Bijele ustaničke vojske, koja je ujedinila bivše snage Kolčaka i Semjonova, i osigurati stratešku prednost u Primoryju. Na stanici Voločajevka, 55 kilometara od Habarovska, dogodio se napad na junsko-kuranski pad, što je prikazano na slici.

Autori djela su slikari bitke Sergej Agapov i Anatolij Gorpenko, koji su četiri godine posvetili radu na panorami. U izradi rada učestvovao je vojni konsultant. Slika je nastala u okrugloj dvorani zgrade Regionalnog muzeja Khabarovsk po imenu N. I. Grodekov, a panorama je otvorena 30. aprila 1975. godine.

5. Panorama "Transsibirska željeznica"

Ova jedinstvena panorama jednom je osvojila zlatnu medalju Svjetske izložbe u Parizu - dogodilo se to 1900. Rad je demonstriran na neobičan način: posjetitelji su sjeli u tri vagona u paviljonu. Posebni uređaji stvarali su iluziju kretanja automobila - njihali su se, kao na pravom putovanju. No, glavna iluzija čekala je posjetitelje izvan prozora vagona: bila su četiri ekrana s akvarelnim slikama pogleda koji se kreću Transsibirskom željeznicom.

Najbrži, blizu ekrana, rotirao se brzinom od 300 metara u minuti - kamenje i kamenje su zalijepljeni na traku, na sljedećem ekranu, malo sporije - grmlje. Glavna vrpca sa akvarelom kretala se ispred stojećih vagona brzinom od 40 metara u minuti. Ukupna dužina panorame bila je 942 metra, na slici je prikazan pogled na Veliku sibirsku rutu od Samare do Vladivostoka. Umjetnik - Pavel Pyasetsky - radio je na panorami od 1894. godine. Pozvan je da s umjetničke strane fotografira izgradnju Transsibirske željeznice i proveo je gotovo deset godina putujući po zemlji slikajući poglede s prozora vlaka. Za njega su dodijeljeni posebni vagoni - jedan za smještaj radionice, drugi za odmor.

Za svoj rad Pjasetski je dobio orden Legije časti na izložbi u Parizu. Nakon povratka u Rusiju, panorama je provela mnogo godina u skladištima. Godine 2007. obnovljeni akvareli "Transsibirska željeznica" ponovo su viđeni na izložbi posvećenoj 170. godišnjici Ruskih željeznica, u zgradi željezničke stanice Vitebsk u Sankt Peterburgu.

Po pitanju heroja Borodinske bitke: evo kako uobličio se porodični život generala Domovinskog rata 1812.