Sjajni izumi ruskih naučnika, nakon kojih se svijet radikalno promijenio

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-15 23:59

Ruska zemlja bogata je velikim naučnicima, briljantnim inženjerima i pronalazačima. Oni su dali ogroman doprinos u razvoju ne samo ruskog, sovjetskog, već i svjetskog napretka. Zaista imamo na koga da se ponosimo i da mu se divimo. Naši naučnici omogućili su gledanje filmova u boji, skok padobranom, snimanje prekrasnih fotografija ne samo crno -bijelih, već i u boji, a predstavili su i mnoge druge izume koje ljudi koriste do danas.

Fotografija u boji

Prva fotografija u boji pojavila se davne 1861. godine, predstavljajući istovremeno prikazivanje tri boje: plave, crvene i zelene. No, kvaliteta slika ostavila je mnogo na želji, boja se stalno mijenjala u jedan od tri spektra. Mnogi naučnici širom svijeta sanjali su o postizanju najprirodnije reprodukcije boja bliske prirodnoj.

Ali naš sunarodnjak Sergej Prokudin-Gorski uspio je u tome. Rođen je 1863. godine u Vladimiru, po obrazovanju je bio hemičar. Međutim, cijeli svoj život posvetio je umjetnosti fotografije. Studirao je kod najboljih majstora i naučnika iz Rusije, Njemačke i Francuske. Kao rezultat obuke i vlastitog istraživanja, fotograf je uspio dobiti patente 1905. godine za lični senzibilizator, koji povećava osjetljivost fotografskih ploča, pomaže u proizvodnji folija u boji, kao i u dizajnu filmova u boji.

Naučnik je već 1908. uspio razviti plan korištenja novih tehničkih dostignuća. Kao rezultat toga, uspio je dobiti fotografije iznimne kvalitete, što je izazvalo veliki odjek u svijetu fotografije. Time se drugi stručnjaci guraju na nova dostignuća, kao i na poboljšanja u štampi u boji.

No, glavni cilj Prokudin-Gorskog bio je upoznati školsku djecu Rusije s poviješću i kulturom Ruskog Carstva, koristeći optičke projekcije u boji. Dobivši dozvolu i bilo kakvu pomoć od cara Nikole II, Sergej je uspio ući u mnoge zabranjene zone Carstva.

Snimio je sve: hramove, fabrike, pejzaže, seljake, careve, pisce, stvarajući tako jedinstvenu kolekciju šarene Rusije.

Električni automobil

Krajem 19. stoljeća električni automobili počeli su se proizvoditi diljem planete. Zainteresiranost je u to vrijeme nastala zbog činjenice da su gradovi bili znatno manji po površini nego što su sada, te je bilo moguće prijeći šezdeset kilometara sa samo jednim punjenjem, što je bilo vrlo zgodno. U našoj zemlji najpoznatiji ruski pronalazač električnog transporta bio je inženjer Ippolit Romanov, rođen 1864. Razvio je nekoliko vrsta električnih vozila, kao i baterije i elektromotor.

Romanov je 1889. godine predao svoje crteže električne kabine poduzetniku Peteru Freseu, čije je ime povezano s stvaranjem prvog ruskog automobila. Poduzetnik se zainteresirao za projekt, zbog čega su kopije engleske kabine već prikupljene u tvornici, gdje je vozač bio iza putničkog prostora. Nešto kasnije sastavljena je kabina u kojoj je kabina zatvorenog tipa s grijanjem.

Ubrzo, nakon stvaranja dvosjeda, Romanov je počeo razvijati automobile namijenjene za prevoz četiri, a kasnije i više ljudi. Naučnik je već 1899. godine dizajnirao električni omnibus kapaciteta petnaest ljudi. Sprijeda su bili uređaji za kontrolu transporta i mjesto za vozača, a straga - za konduktera. Putnici su ulazili kroz zadnja vrata palube i mogli su sjediti na klupama uz bočne zidove. Zatim je razvijen model koji može primiti čak dvadeset ljudi.

Vozeći se ulicama glavnog grada, ovo električno čudo izazvalo je iznenađenje i oduševljenje apsolutno svih prolaznika. Zvaničnici su također donijeli pozitivnu presudu i dali odobrenje za pokretanje redovnog kretanja takvih posada. Međutim, odbili su financirati daljnji razvoj ovih vozila. Stoga je električni omnibus, koji je izazvao veliko zanimanje među ostalim izumiteljima, ostao u istoriji kao izum koji su ubili opštinski birokrati.

Video rekorder

Alexander Ponyatov je inženjer elektrotehnike koji je uveo inovacije u području video snimanja, televizijskog i radijskog emitiranja. Rođen je 1892. u provinciji Kazanj. Zbog građanskog rata, nakon poraza bijele garde, za koju se borio, morao je emigrirati u Kinu, a kasnije i u Ameriku.

Tokom Drugog svjetskog rata, Aleksandar Ponyatov stvorio je vlastitu kompaniju Ampex koja se bavila proizvodnjom elektromotora i generatora za vojne radare.

No, nakon završetka rata morao je smisliti nešto novo. I odlučio je stvoriti video rekorder. Ranije su drugi naučnici već pokušavali, ali za snimanje je bila potrebna velika količina trake zbog činjenice da je video signal zauzimao širinu pojasa petsto puta veću od zvuka.

Zahvaljujući metodi pokušaja i greške, Ponyatov je uspio razviti cross-line metodu magnetskog video zapisa. Sve ovo izazvalo je veliki odjek na televiziji. I već u jesen 1956. godine, saopštenje je prvi put objavljeno na traci, a ne uživo.

Naravno, prvi videorekorder izgledao je kao ogroman kolos. Cijena mu je bila kosmička - pedeset hiljada dolara. Ljudi koji su radili sa briljantnim inženjerom pitali su se ko bi kupio ovo "čudo tehnologije" za tako veliki novac. Ali u roku od jedne sedmice, nakon predstavljanja videorekordera, prodano je više od sedamdeset primjeraka. I 1962. godine, prvih hiljadu ovih videorekordera je već prodato.

Glavni potrošači, naravno, bila je većina američkih kina, kao i neki TV kanali. Za svoj doprinos razvoju filmske industrije, Alexander Ponyatov dobio je najprestižnije nagrade u Americi - "Emmy" i "Oscar". Ali Aleksandar nije zaboravio svoje ruske korijene i poštovao tradicije. Zanimljiva je činjenica da je uvijek posadio breze u blizini svojih ureda, u znak sjećanja na svoju daleku domovinu.

Padobran

Samu ideju o stvaranju padobrana izmislio je Leonardo da Vinci. Ali ovaj dizajn je bio užasno neugodan. Mnogi ljudi su došli do svojih ideja o tome kako poboljšati padobran. Problem je riješio ruski izumitelj, inženjer, naučnik - Gleb Kotelnikov, rođen u Sankt Peterburgu 1872. godine.

Jednom, 1910., vidio je na demonstracijskim letovima kako se avion srušio u zraku, nesposoban izdržati jaku visinu, uslijed čega je poginuo slavni pilot Lev Matsievich. Gleb, impresioniran, odlučio je, svakako, smisliti kako spasiti avijatičare od strašne smrti. I doslovno deset mjeseci kasnije, ispunio je obećanje.

Prvo je tkaninu zamijenio svilom. I, drugo, radi praktičnosti i reagiranja u hitnim slučajevima, sakrio je okrugli padobran u metalni ruksak s oprugama. U pravom trenutku pilot je povukao prsten, poklopac ruksaka se otvorio, izbacivši "spasilačku kupolu" uz pomoć opruga. Ovaj dizajn se i danas koristi u cijelom svijetu.

Još jedna zanimljiva činjenica je da je tokom poboljšanja padobrana Kotelnikov to testirao dok se automobil kretao, što je naglo zakočilo pri otvaranju nadstrešnice. Tako je i on uspio smisliti kočni padobran, koji su počeli koristiti u slučaju hitnog kočenja zrakoplova.

Televizija u boji

Veliki ruski inženjer Vladimir Zvorykin naziva se "Ocem televizije". Rođen je u bogatoj trgovačkoj porodici 1888. u gradu Muromu. Tokom studija na Institutu u Sankt Peterburgu, Vladimir se susreo sa profesorom Borisom Rosingom - pronalazačem televizije. Zvorykin je postao njegov pomoćnik, a od tada je televizija postala njegovo životno djelo. Budući da u obitelji nije nedostajalo novca, Zworykin je mogao trenirati u Parizu, dobivši ogroman doprinos svom znanju.

Njegov uhodani život propao je 1918. godine. Kuća je rekvirirana, roditelji su umrli. Zbog nespremnosti da učestvuje u građanskom ratu, opsjednut svojim televizijskim snom, Vladimir se odlučio preseliti u Ameriku 1919. Morao je početi od nule. U ranim 30 -im, naučnik je dizajnirao prijemnu cijev - kineskop, i patentirao odašiljačku televizijsku cijev - ikonoskop. I već u 40 -ima uspio je svjetlosni snop razbiti u crvenu, plavu i zelenu boju, zbog čega je dobivena televizija u boji.

Ali to nije bio njegov jedini izum. Iznenadio je svojim novim rješenjima i otkrićima, čak i kad je već bio u penziji. Vladimir Zvorykin stvorio je elektronski mikroskop, uređaje za noćni vid, uređaje za daljinsko upravljanje, medicinsku elektroniku i mnoge druge stvari koje se danas koriste u cijelom svijetu.

Avion i helikopter

Igor Sikorsky je izvanredan naučnik, neustrašivi pilot i tvorac niza aviona. Dizajner aviona rođen je 1889. godine u Kijevu. A 1908. godine, već kao student, počeo je stvarati vlastiti helikopter.

Ali prvi pokušaj nije uspio. Ovaj helikopter nikada nije uspio poletjeti u nebo. Ista sudbina čekala je i drugi helikopter. Nisu čak ni greške dizajnera aviona, već nedostatak motora potrebne težine i, što je najvažnije, snage.

I već 1914. četveromotorni avion "Ilya Muromets" uspio je poletjeti. U avionu je bilo šesnaest putnika, što je apsolutni rekord za to vrijeme. Ovaj avion je imao: udobnu kabinu sa grijanjem, kadu sa toaletom i palubu za hodanje. Prvi let na ovom "vazduhoplovnom remek -djelu" napravio je sam Igor Sikorsky, koji je letio od Sankt Peterburga do Kijeva i nazad, čime je postavio svjetski rekord. Inače, u Prvom svjetskom ratu ti su avioni bili prvi teški bombarderi na svijetu.

A 1942. kompanija koju je stvorio Sikorsky počela je proizvoditi helikoptere R-4 i S-47, koje je on stvorio. Inače, ovi su helikopteri korišteni već u Drugom svjetskom ratu, kao prijevoz osoblja, kao i za evakuaciju teško ranjenih.

Posljednji izum Sikorskog bio je helikopter S-58, koji je razvio 1954. godine. Po svojim karakteristikama nadmašio je sve helikoptere prve generacije. Njegove modifikacije korištene su u vojne i civilne svrhe u gotovo pedeset zemalja svijeta. Neke su države čak kupile dozvole za njihovu proizvodnju. Zanimljivo je da se u naše vrijeme takve mašine još uvijek koriste. Korporacija Sikorsky zauzimala je i još uvijek zauzima jedno od vodećih mjesta u svjetskoj industriji helikoptera.

Ovo, naravno, nisu svi naučnici koji su svojim izumima okrenuli svijet naglavačke. Nažalost, mnogi od njih su iz različitih razloga i okolnosti svoja remek -djela stvarali u stranoj zemlji, ali su se sjetili svojih korijena i zavičaja.