"Hrabra četvorka": Kako su sovjetski regruti preživjeli 49 dana u otvorenom okeanu

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-15 23:59

U rano proljeće 1960., ratni brod Oružanih snaga SAD -a spasio je sovjetske vojnike izvedene u oluji na oštećenoj barži u otvoreno more, a zatim u Tihi ocean. Nalazeći se u teškim uvjetima s oskudnim zalihama vode i hrane, tim je izdržao 49-dnevno zanošenje, ploveći većinu puta od Kurila do Havaja.

Voljom sudbine

U januaru 1960. godine samohodna barža T-36 odigrala je ulogu "plutajućeg pristaništa" u blizini ostrva Iturup na grebenu Južnih Kurila. Mali brod mogao je postići brzinu od najviše 9 čvorova na sat i odmaknuti se od obale 300 metara, što mu je omogućilo da se koristi kao svojevrsna pretovarna točka.

17. januara izbila je prava prirodna katastrofa. Oko 9 sati ujutro, nalet vjetra raznio je teglenicu sa užadi i počeo je odnositi dalje od obale. Mornari se nisu usudili prići otoku - jednostavno bi bili rastrgani na komade.

Skoro deset sati neprekidne borbe sa talasima od 15 metara iscrpilo je rezerve goriva. U očajničkom pokušaju da se bace na obalu, nakon što su napravili težak manevar i zapravo osudili brod na smrt, mornari su dobili još više problema - barža je dobila rupu. Žurno smo ga zatvorili na temperaturi od -18 ° C. Brod je otišao na otvoreno more gotovo bez rezervi goriva, pa čak i s curenjem. Kad se oluja stišala, započela je potraga, ali nisu pronađeni tragovi teglenice. Vojnici su proglašeni nestalim, a brod potopljenim.

Nije bilo moguće pružiti pomoć s obale, kolege su samo s nadom mogle gledati očajničku borbu mornara s elementima koji se razotkrivaju. Ubrzo je teglenica potpuno nestala s vidika … Čim je oluja utihnula, potraga je počela. Spasioci su imali na raspolaganju nekoliko stvari koje su bile na kopnu. Odlukom komande, mornari su prepoznati kao nestali, a barža - potopljena.

Zarobljeni elementima

U trenutku gubitka T -36 na brodu su bila četiri člana: mlađi narednik Askhat Ziganshin i tri vojnika - Tolya Kryuchkovsky, Filya Poplavsky i Vanya Fedotov. Momci nisu imali iskustva preživljavanja u teškim uvjetima, i to ne čudi - imali su samo 20-21 godinu. Da, a praktično znanje iz područja plovidbe je izostalo - Ziganshin i njegove kolege bili su popisani u "građevinskom bataljonu" i poslani su na teglenicu za istovar teretnog broda.

Prvi korak je bio napraviti popis. Vekna hleba, dve konzerve paprikaša, kilogram svinjske masti, kutija šibica, cigareta, par kašika žitarica … I takođe krompir, koji je za vreme lošeg vremena bio razbacan po mašinskoj prostoriji. svi su bili natopljeni lož uljem. Spremnik svježe tekućine je prevrnut, a voda pogodna za piće pomiješana s morem. Povrh žalosne slike - nedostatak goriva, komunikacija s obalom i rupa u skladištu.

Brod je nošen prema jugoistoku, sve dalje i dalje od Kurila. Vojnici dva puta nisu imali sreće: teglenica je ušla u toplu struju, koju su japanski ribari nazvali Kuroshio - "struja smrti". Zbog velike brzine okeanskih struja - do 125 km dnevno - stanovnici mora ovdje se ne ukorijenjuju. Askhat Ziganshin kasnije se prisjetio: "Riba nije ulovila nijednu, iako su sve vrijeme pokušavale, pripremajući pribor od materijala koji su imali na ruci."

Štaviše, nesrećnom nesrećom, T-36 je odnesen sa morskih puteva, gde su bila planirana testiranja sovjetskih raketa. Sovjetski i strani brodovi nisu bili prisutni na trgu, a dugo su jedini pratitelji mornara bili gladni morski psi. Šanse da ih slučajno otkriven brod otkrije bile su …

Odlučeno je da se jede jednom u dva dana. Od dinstanog mesa i krompira kuhala se tečna supa na šporetu. Kad je zalihama došao kraj, prešli su na kožne stvari - vojničke čizme i pojaseve. Iznutrice su pojeli i pojeli sadržaj usne harmonike, koja je čudom završila na brodu.

Koža je zdrobljena i prokuhana do ljepila ili spaljena dok se nije pretvorila u ugljen. Pojeli su je, premazanu s malo tehničkog vazelina na vrhu - bolesnog "sendviča" ne više od jednom dnevno. Kasnije su se svi novinari pitali kakvog su ukusa čizme. Anatolij Kryuchkovsky prisjetio se da je koža bila jako gorka i neugodnog mirisa. Ali jesu li imali izlaz? Jeli su zatvorenih očiju pokušavajući prevariti stomak.

Situacija je bila složenija s pitkom vodom. Bilo ga je vrlo malo - svi su trebali popiti gutljaj svaka dva dana. Prikupljali su tekućinu iz rashladnog kruga motora - zamućenu i zahrđalu, ali je svježa voda bila sasvim prikladna za potrošnju.

Svi smo spavali zajedno na istom krevetu, grejući se. Gladni, iscrpljeni drugovi nikada se nisu posvađali tokom cijelog zanošenja. Nijedan od njih nije silom oduzeo drugi dio obroka. Nisu prešli na kanibalizam. Zajedno su podijelili teškoće i borili se za svoje živote i za sigurnost broda, otkidajući komade leda sa strane kako se barža ne bi prevrnula.

23. februara - njihov glavni praznik - vojnici nisu mogli propustiti. Htjeli smo ga proslaviti uz ručak, ali prema rasporedu, bio je to dan bez obroka. Zatim je narednik ponudio da naizmjence popuši uvrnutu cigaretu - njegov posljednji duhan.

Čudesno spasenje

7. marta mornare je probudila buka lopatica helikoptera. Jedva da su treptajući otvorili oči, vojnici su bili iznenađeni kada su pronašli zrakoplovnu brigadu s američkog nosača aviona. Već su vidjeli brod kako plovi u daljini 2. marta, ali su ga pogrešno shvatili kao fatamorganu. Prevladavši strah od komunikacije s glavnim neprijateljem SSSR -a u Hladnom ratu, Ziganshin, isporučen helikopterom na nosač aviona, počeo je objašnjavati zapanjenim Amerikancima da timu trebaju gorivo, hrana i karte, a oni će se vratiti kući njihovo.

Sledećeg jutra avion se vratio, a iscrpljeni mornari iznenada su na pokvarenom ruskom čuli: "Treba li vam pomoć?" Ukrcati se na američki brod značilo je izazvati sumnju u dezerterstvo ili izdaju domovine. Moguće je da su mornare nagovorili da prihvate pomoć od "neprijatelja" mornara riječima američkog ljekara da im preostaje samo nekoliko sati života, stanje vojnika je bilo tako žalosno.

Na nosaču aviona jeli su vrlo malo - znali su da mogu umrijeti ako odmah nasrnu na hranu. Ziganshin je zatražio pribor za brijanje, ali je izgubio svijest u sudoperi - vojnik je napustio posljednju snagu. Lekari su učinili bespomoćan gest, priča o ruskim vojnicima delovala je tako neverovatno. Upornost, hrabrost i neupitna disciplina zadivili su čak i najiskusnije američke oficire.

Liverpool Four na ruskom

U San Franciscu, gdje je tim preuzet sa nosača aviona, Rusi su dočekani kao heroji. Gradonačelnik grada čak im je dao simboličan ključ metropole. Vojnici su bili odjeveni u moderna odijela, novinari su ih rastrgali i beskrajno fotografirali. Običnim ljudima u Sjedinjenim Državama dopadali su se mladi sovjetski momci. Njihov šarm i šarm razotkrili su antisovjetsku propagandu o Rusima.

U međuvremenu, zabrinuti zbog vijesti iz inostranstva, službenici KGB -a posjetili su porodice vojnika, otkrivajući činjenicu mogućeg napuštanja ili izdaje interesa zemlje. Momci su čekali Moskvu i nepoznato - kako će ih dočekati u SSSR -u.

Za zemlju, povratak boraca, koji su već smatrani mrtvima, bio je vrlo važan događaj. Putujući od Kurila do San Franciska i dalje do New Yorka i Pariza, mornari su konačno stigli u Moskvu. Na aerodromu ih je dočekalo mnoštvo ljudi sa čestitkama i buketima cvijeća.

Vojnika su upoređivali sa legendarnim muzičarima iz tada popularnih Beatlesa - "Liverpool four" na ruskom. Uz njihovo učešće emitirani su radijski i televizijski programi. Vysotsky je jednu od svojih pjesama posvetio naredniku Ziganshinu. Askhat se prisjetio da je dnevno dobivao 200-300 pisama od Sovjetskih žena koje su mu nudile ruku i srce, a neke su pokušale namamiti i mirazom - stanom i automobilom.

Ne bez službenog prijema. Heroje su lično pozdravili Nikita Hruščov i tadašnji ministar odbrane Rodion Malinovski. Odlučeno je da ih se demobilizira iz redova sovjetske vojske i da im se uruči Red Crvene zvezde za zasluge otadžbini.

Podvig ovih momaka danas se pamti. Ali u istoriji zemlje postoje i zaboravljeni heroji koji su sami napustili svijet. Oni će se samo pamtiti portreti zaboravljenih heroja Drugog svjetskog rata, koji su svoje dane proživjeli na otoku Valaam.