Sadržaj:

Kako je sovjetski ribar tokom Hladnog rata spasio američke pilote u oluji od 8 tačaka
Kako je sovjetski ribar tokom Hladnog rata spasio američke pilote u oluji od 8 tačaka

Video: Kako je sovjetski ribar tokom Hladnog rata spasio američke pilote u oluji od 8 tačaka

Video: Kako je sovjetski ribar tokom Hladnog rata spasio američke pilote u oluji od 8 tačaka
Video: 5 LJUDI KOJI SU SE VRATILI IZ MRTVIH 2024, Maj
Anonim
Image
Image

Prilično je čudno da u sovjetsko vrijeme povijest spašavanja američkih vojnih pilota od strane civilnih mornara SSSR -a nije dobila široki publicitet. Na kraju krajeva, to je bio pravi podvig i čin prijateljskog učešća - u jakoj oluji otići spasiti potencijalnog neprijatelja zarobljenog u hladnoći i oluji. Kao rezultat jedinstvene operacije traganja i spašavanja u listopadu 1978., ribari broda Cape Senyavina uspjeli su spasiti živote deset Amerikanaca koji su se smrzli u oceanu.

Kako su američki piloti završili u okeanu

Avion američke mornarice "Orion"
Avion američke mornarice "Orion"

Zrakoplov Orion iz eskadrile Zlatni orao američke mornarice poletio je 27. oktobra s Aljaske radi obavljanja svakodnevnih zadataka vezanih za patroliranje, izviđanje, potragu i otkrivanje sovjetskih podmornica. Na brodu je bila posada od petnaest ljudi, uključujući zapovjednika - kapetana američke mornarice Jerryja Grigsbyja.

Nakon četiri sata leta, po Grisbyjevom nalogu, piloti su pokušali upaliti motor, koji je do kraja radio u praznom hodu, radi uštede goriva. Ova odluka dovela je do hitnog slučaja: motor se zapalio, a integritet krila bio je jasno ugrožen. U nekoliko minuta, uništavajući povjerljive dokumente, presvlačeći se u ronilačka odijela i pripremajući čamce za spašavanje, tim se pripremio za slijetanje aviona u olujni bijesni okean. požara dovelo do neizbježne poplave automobila. Prije nego što je potonula na dno, 13 članova posade popelo se na splavove na napuhavanje; dvojica - zapovjednik Jerry Grigsby i inženjer letenja Miller - nisu imali vremena za to.

Čudesno preživjeli ljudi teško da su se nadali drugom spasenju: hladnoća, oluja, nedostatak komunikacije i krhkost robota na napuhavanje - sve je to smanjilo njihove šanse za preživljavanje na minimum.

Kako je organizirana operacija spašavanja američkih pilota

Mikhail Khramtsov (desno) i zapovjednik patrolnog čamca Rytivy Yuri Ryzhkov
Mikhail Khramtsov (desno) i zapovjednik patrolnog čamca Rytivy Yuri Ryzhkov

Obje države, i SAD i SSSR, bile su podjednako uključene u operaciju traženja pilota koji su pretrpjeli avionsku nesreću. Amerikanci su koristili nuklearnu podmornicu koja se nalazi na obali Kamčatke, kao i pomorske avione, patrolni brod i čamac kako bi pronašli sunarodnike. Sa svoje strane, SSSR je, osim nuklearne podmornice, za operacije spašavanja osigurao tri broda - patrolne brodove "Retivy" i "Dunav" i ribarsko plovilo "Cape Senyavina", koji su bili blizu mjesta pada aviona avion.

Uslove pretraživanja zakompliciralo je loše vrijeme - u području zračne katastrofe došlo je do snažne oluje usred vjetra brzine do 20 m / s i valova do 7,5 metara visine. Prema riječima voditelja događaja traganja i spašavanja Mihaila Petrovića Khramtsova, nikada nisu morali na more s valom od osam točaka. Samo zahvaljujući vještini i iskustvu svojih zapovjednika, patrolni brodovi uspjeli su se u oluji odvojiti od pristaništa i najvećom mogućom brzinom otići u zonu pretraživanja.

Pa ipak, unatoč organizacijskoj koherentnosti operacije, postojala je sva šansa da se ljudi ne spasu. Razlog je katastrofalno velika udaljenost koja je dijelila američku i sovjetsku vojsku od pilota koji su poginuli na splavovima. U takvoj situaciji postojala je samo nada za civilnu posadu ribarskog plovila "Cape Senyavina", koje se nalazilo samo 20-30 nautičkih milja od područja za pronalaženje smjera katastrofe.

Kako se kapetan Arbuzov nije plašio stati pred talas od osam tačaka

Trawler "Cape Senyavina"
Trawler "Cape Senyavina"

Posada ribarske kočare, završivši svoj posao, vraćala se na obalu kada je primila poruku od američkog radijskog operatera tražeći pomoć. Nakon što je obavijestio posadu o onome što se dogodilo i razgovarao s njim o daljnjim akcijama, kapetan broda, Aleksandar Arbuzov, izdao je naredbu za povratak. U oluji od osam točaka, zanemarujući moguću opasnost, brod je promijenio rutu kako bi pokupio smrznute građane SAD-a nakon 55 kilometara.

Sedam mornara je direktno učestvovalo u operaciji spašavanja: mehaničar Valery Kukhtin, prvi partner Valentin Storchak, navigator Vasilij Jevsejev, mornari Nikolaj Murtazin, Valery Matveev, Nikolaj Opanasenko, Nikolaj Kilebaev; i takođe jedan putnik - prevodilac Halzev. Oni su u teškim vremenskim uvjetima pomogli Amerikancima da napuste nepouzdane brodove i isporučili ih na brod "Cape Senyavin".

Kako je završila operacija spašavanja američkih pilota

Aleksandar Arbuzov (peti s lijeva) sa spašenim pilotima u Las Vegasu (2004)
Aleksandar Arbuzov (peti s lijeva) sa spašenim pilotima u Las Vegasu (2004)

Sovjetski ribari uspjeli su spasiti deset ljudi koji su nakon pada aviona proveli 12 sati u oceanu. Uklonili su četiri vojnika s jednog splava i devet, među kojima su već bila tri mrtva, s drugog, gotovo potonulog čamca. Važno je napomenuti da su članovi letačke posade bili umotani u jedan kabel: ljudi su se pripremali samo zajedno - ili na bijeg ili na smrt.

Čim su mornari donijeli promrzlo, ledeno, gotovo ludo od najjačeg bacanja Amerikanaca na brod, jedan od splavova na napuhavanje, ponovno pogođen valom, spustio se na dno. Kasnije je Aleksandar Aleksejevič Arbuzov, opisujući ovaj incident, rekao: "Bog je pomogao ovim pilotima", što znači da su šanse da prežive avionsku nesreću i prežive nakon toliko sati na hladnoći među ogromnim valovima zanemarive.

Nakon što su evakuisani iz botova, zagrijani ćebadima i toplim čajem, vojska je nekoliko dana kasnije odvedena u Petropavlovsk-Kamčatski. Time je operacija spašavanja uspješno završena. Piloti, koji su neko vrijeme proveli u bolnici pod stražom, prevezeni su u Japan, a odatle su brzo odletjeli u Sjedinjene Države.

Kapetan Arbuzov, koji je za svoje učešće u operaciji dobio samo medalju "Za spašavanje utopljenika", na kraju je postao Heroj socijalističkog rada i laureat Državne nagrade SSSR -a. Početkom 2000 -ih, nakon otopljavanja odnosa između Rusije i Sjedinjenih Država, Aleksandar Aleksejevič je saznao da je počasni član eskadrile Zlatni orao. O tome ga je u službenom pismu obavijestio R. N. Urbano, zapovjednik 9. zračne eskadrile Golden Eagle Mornarice Sjedinjenih Država. Poruka je postala potvrda da su i nakon četvrt stoljeća spašeni piloti zadržali zahvalnost onima koji su ih rodili drugo dijete.

Ljudski odnosi između Amerikanaca i sovjetskog naroda očuvani su u onim slučajevima kada do sukoba nije došlo. Ali to se dogodilo kada je došlo do krvi. Jednog dana Rusi i Amerikanci sukobili su se u vazdušnim borbama: "slučajna" tragedija 1944. godine, na koju se postavlja mnogo pitanja.

Preporučuje se: