Sadržaj:

Za koje je zvono ćutilo: 7 velikih katastrofa u SSSR -u koje nisu dobile publicitet
Za koje je zvono ćutilo: 7 velikih katastrofa u SSSR -u koje nisu dobile publicitet

Video: Za koje je zvono ćutilo: 7 velikih katastrofa u SSSR -u koje nisu dobile publicitet

Video: Za koje je zvono ćutilo: 7 velikih katastrofa u SSSR -u koje nisu dobile publicitet
Video: YORK England - Best Things to See - City Walk & History YORK - YouTube 2024, April
Anonim
Pokušali su da ne govore o katastrofama u SSSR -u
Pokušali su da ne govore o katastrofama u SSSR -u

Mnogi događaji koji su se dogodili u Sovjetskom Savezu nisu bili predmet širokog publiciteta. Za zapadne medije nacrtana je slika gotovo idealne društveno-političke strukture u jednoj zemlji. Međutim, s vremena na vrijeme bilo je takvih katastrofa koje je jednostavno bilo nemoguće potpuno sakriti. Ali čak i u ovom slučaju informacije su prezentirane na vrlo odmjeren način, a razmjeri posljedica otvoreno su podcijenjeni.

Kyshtym nesreća

Zona isključenja
Zona isključenja

Eksplozija radioaktivnog otpada dogodila se 1957. godine u kemijskoj tvornici Mayak u Čeljabinsku-40 (sada Ozersk), a razmjeri tragedije bili su zaista zastrašujući.

Eksplozija kontejnera zapremine 30 kubnih metara dogodila se nakon kvara rashladnog sistema, eksplozija je podigla radioaktivni oblak na visinu od oko dva kilometra, nakon čega su tvari u njemu ispale na udaljenosti od oko 350 kilometara sa mesta nesreće. Radioaktivne tvari koje su ušle u atmosferu procijenjene su na 20 miliona kirija. Zaraženo područje iznosilo je 23 hiljade kilometara, gdje je živjelo više od 270 hiljada ljudi. Stotine hiljada vojnog osoblja uklonilo je nesreću. Tokom likvidacije 23 sela su preseljena, sva imovina i kućni ljubimci uništeni su zajedno sa žetvom.

29. septembra 1957. godine dogodila se prva radioaktivna nesreća u SSSR-u u hemijskom pogonu u zatvorenom gradu Čeljabinsk-40 (sada Ozersk)
29. septembra 1957. godine dogodila se prva radioaktivna nesreća u SSSR-u u hemijskom pogonu u zatvorenom gradu Čeljabinsk-40 (sada Ozersk)

Kasnije je katastrofa nazvana Kyshtymska nesreća, a zagađeno područje nazvano "Radioaktivni trag Istočnog Urala". Ime zatvorenog grada Čeljabinsk-40 bilo je zabranjeno spominjati čak i u prepisci čak i prije tragedije.

PROČITAJTE I: Prva nuklearna katastrofa u SSSR -u: zona isključenja, koja je šutjela više od 30 godina >>

Nedelinska katastrofa, 1960

Pogled na lansirnu rampu broj 41 nakon katastrofe. U sredini je lansirna rampa, ispunjena bezobličnom hrpom upletenog i ugljenisanog metala, lijevo i desno od nje nalazi se ugljenisani instalater
Pogled na lansirnu rampu broj 41 nakon katastrofe. U sredini je lansirna rampa, ispunjena bezobličnom hrpom upletenog i ugljenisanog metala, lijevo i desno od nje nalazi se ugljenisani instalater

Informacije o ovoj tragediji objavljene su u medijima skoro 30 godina nakon incidenta, 1989. Pokušaj da se ima vremena za lansiranje rakete do Dana Oktobarske revolucije, zanemarujući sigurnosne tehnike i kvalitetu pripreme aparata, završio se tragedijom.

24. oktobra spontano je pokrenut jedan od motora interkontinentalne balističke rakete R-16. Kao rezultat uništenja tenkova, izbio je požar velikih razmjera. Prema službenim informacijama, ukupan broj umrlih dostigao je 78, ali nezvanične brojke govore o 126 umrlih. Među poginulima su dizajner i zapovjednik raketnih snaga, maršal M. I. Nedelin, čije je ime dato katastrofi na Zapadu.

Sudar putničkih aviona iznad Dnjeprodzeržinska, 1979

11. avgusta 1979 Olupina TU-134A
11. avgusta 1979 Olupina TU-134A

Jedna od najvećih avionskih nesreća dogodila se 11. avgusta 1979. na nebu iznad Dneprodzerzhinska (danas Kamenskoe). Kao rezultat greške kontrolora letenja na visini od 8400 metara, dva aviona Tu -134 su se sudarila na letovima 7628 Čeljabinsk - Kišinjev i 7880 Taškent - Minsk. Ubijeno je 178 ljudi, svi putnici i članovi posade, uključujući uzbekistanski fudbalski tim "Pakhtakor".

Sudar dva putnička broda, koji je do poslednjeg zvučao tiho
Sudar dva putnička broda, koji je do poslednjeg zvučao tiho

Upravo zbog smrti fudbalskog tima katastrofa se nije mogla potpuno utišati, kratka bilješka o smrti fudbalera objavljena je u novinama "Sovjetski sport", ali na zapadu je priča dobila mnogo publicitet.

PROČITAJTE I: Misterija smrti fudbalskog tima "Pakhtakor": Istorija jedne od najvećih avionskih nesreća u SSSR -u >>

Avionska nesreća u Puškinu, 1981

U avionskoj nesreći u Pushkinu poginula je cijela komanda pacifičke mornarice SSSR -a
U avionskoj nesreći u Pushkinu poginula je cijela komanda pacifičke mornarice SSSR -a

Kao rezultat pada aviona Tu-104 zbog preopterećenja boka i greške posade, poginula je cijela komanda pacifičke mornarice zemlje. Svi su bili na putu kući nakon planiranih vježbi na komandnom mjestu.50 ljudi, uključujući 4 člana posade, poginulo je 8 sekundi nakon polijetanja. Odmah nakon nesreće, samo je jedna osoba ostala živa, ali je i on preminuo u kolima hitne pomoći.

Nakon katastrofe, jedina kratka čitulja objavljena je u novinama Krasnaya Zvezda. Jednostavno je bilo nemoguće potpuno sakriti tragediju, ali rodbina žrtava dobila je službeno obavještenje o njihovoj smrti tek 1997. godine.

PROČITAJTE I: 5 velikih avionskih nesreća: iz kojih razloga su se dogodili i ko je imao sreće da preživi u njima >>

Masovno stampedo u Lužnjikiju, 1982

Dana 20. oktobra 1982., 66 navijača ubijeno je u stampedu na stadionu Luzhniki u Rusiji
Dana 20. oktobra 1982., 66 navijača ubijeno je u stampedu na stadionu Luzhniki u Rusiji

Sedam godina nije bilo informacija o ovoj tragediji. Tokom meča "Spartak Moskva" (SSSR) i "Haarlem" (Holandija) 20. oktobra došlo je do masovne zaljubljenosti u kojoj je poginulo 66 ljudi - navijača sovjetskog tima. U vezi sa incidentom, mala bilješka objavljena je u novinama Vechernyaya Moskva. Tačan broj žrtava objavljen je tek sedam godina kasnije.

Informacije o incidentu u novinama "Večernja Moskva"
Informacije o incidentu u novinama "Večernja Moskva"

Sudar motornog broda "Aleksandar Suvorov" sa željezničkim mostom, 1983

Motorni brod "Aleksandar Suvorov" nakon nesreće
Motorni brod "Aleksandar Suvorov" nakon nesreće

5. juna 1983. dogodila se jedna od najvećih nesreća u istoriji ruskog brodarstva. Kao rezultat pogrešno odabranog raspona prolaska Uljanovskog mosta preko Volge (navigator je prošao ispod šestog raspona umjesto trećeg), srušen je gornji dio motornog broda "Aleksandar Suvorov". Tamo se nalazila kino dvorana za putnike, u kojoj se u to vrijeme prikazivao film, kormilarnica i dimnjaci.

Fragment mosta nakon nesreće
Fragment mosta nakon nesreće

Imenovan je samo približan broj poginulih u vrijeme nesreće - 176 osoba. Tačan broj nije bilo moguće utvrditi, jer je na brodu, osim putnika i posade, bio i brojna rodbina i samo poznanici članova posade.

Situaciju je pogoršala činjenica da je u trenutku sudara teretni voz prolazio preko mosta, a dio tereta iz prevrnutih vagona pao je na palubu motornog broda.

Željeznička nesreća u blizini Ufe, 1989

Tragedija se dogodila u noći 4. juna 1989. godine
Tragedija se dogodila u noći 4. juna 1989. godine

40 minuta prije prolaska dva voza duž dionice Asha - Ulu -Telyak, nakon rute Novosibirsk - Adler i Adler - Novosibirsk, počelo je curenje plina na dionici cjevovoda Sibir - Ural - Volga. U trenutku kada su se dva voza srela, mješavina plina eksplodirala je iz iskre nepoznatog porijekla. Eksplozivni talas oštetio je staklo u gradu, koje se nalazi 10 kilometara od mjesta nesreće. U nesreći je poginulo oko 600 ljudi, od čega 181 dijete.

Danas se mnogima istina o postignućima Sovjetskog Saveza čini kontroverznom, s obzirom na to da je cijena tih postignuća morala biti plaćena, ali nemoguće je poreći činjenicu da je doba SSSR -a bilo vrijeme globalnih promjena u svim sektora života zemlje.

Preporučuje se: