200-godišnji šampanjac, najstarija astrolab i drugi nalazi brodoloma iznenadili su naučnike

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-15 23:59

Ocean voli "skupljati" brodove. Tijekom stoljeća oluje i grebeni sakupili su ogromnu zbirku na dnu, a ratovi su također mnogo doprinijeli njenom obnavljanju. Uz kombinaciju faktora, ovi potopljeni brodovi i njihov teret mogli bi preživjeti stoljećima pod vodom. Stoga su ponekad nalazi vrlo intrigantni.

1. Ayra

Benjamin Lee Smith bio je jedan od najistaknutijih istraživača Arktika. Englez se popeo na mesta koja niko nikada ranije nije video, a mnoga od njih su kasnije nazvana po njemu. 1881. Smithov brod Eira potonuo je u blizini arhipelaga koji je danas poznat kao Zemlja Franca Josefa. Uspjevši stići do obale, istraživač je nazvao zemlju koju je otkrio u čast svoje poznate rodbine Florence Nightingale. Sljedećih šest mjeseci preživjeli članovi posade živjeli su u nekoliko improviziranih stanova na rtu Flora. Na kraju su spašeni, a Smith je nastavio svoju karijeru, zasluživši prestižne nagrade i poštovanje naučne zajednice.

Međutim, unatoč svim počastima i postignućima, Smith je bio gotovo potpuno zaboravljen nekoliko desetljeća nakon njegove smrti. Kako bi ispravili ovu nepravdu, istraživači su godinama pokušavali pronaći njegovu potopljenu parnu jahtu. Ruska posada je 2017. godine pregledala morsko dno u blizini rta Flora. Skeniranjem je otkriven objekt veličine Eira, a snimci sugeriraju da se zaista radi o olupini jahte.

2. Dan šampanjca s mora

2010. ronioci su istražili morsko dno kod otoka finskog arhipelaga Aland. Pronašli su ostatke broda u čijem je skladištu sačuvano 168 boca šampanjca starog 170 godina. Ronioci su odlučili proslaviti otkriće otpakivanjem nekoliko boca, a vino se pokazalo sasvim prikladnim za piće. Nakon toga, nalaz je poslan u laboratoriju na istraživanje. Začudo, pokazalo se da je kemijski sastav vina sličan modernom šampanjcu, ali s jednom značajnom razlikom. Vino 19. stoljeća bila je potvrda da su ljudi tog doba doslovno bili opsjednuti šećerom.

Savremeni brendovi sadrže samo 6 grama šećera po litru, dok boce podignute sa morskog dna sadrže čak 150 grama po litru. Sastav je također sadržavao više kuhinjske soli, bakra i željeza. Utisci plute ukazuju da su vino napravili francuski proizvođači šampanjca Heidsieck, Juglar i Veuve Clicquot Ponsardin. Da bi ostao u savršenom stanju 170 godina nakon potonuća broda, krivici je pomogla činjenica da je na dubini od 50 metara vladao gotovo mrkli mrak, kao i konstantno niska temperatura. Degustatori su opisali njegov ukus kao "zadimljen, začinski, sa cvjetnim i voćnim notama".

3. Šarena posada Mary Rose

Istoričari su dugi niz godina vjerovali da u engleskom Tudoru žive samo "bijeli" ljudi. Ipak, kada je otkrivena olupina Marije Rose, ratni brod je postao snažan argument za teoriju multikulturalne ere Tjudora. Bio je to perjanica eskadrile kralja Henrija VIII, koja je potonula 1545. godine tokom bitke za kanal Solent. Mjesto olupine broda otkriveno je 1982. godine, a na površinu je izneseno 30.000 artefakata i kostiju. Nakon istraživanja, osam misterioznih kostura privuklo je pažnju, sugerirajući da su posada ratnog broda i, možda, cijela Engleska Tudor bili prilično "šareni".

DNK testovi i artefakti dokazali su da najmanje četiri osobe nisu bijeli Englezi. Jedan od njih bio je Španac koji je radio kao brodski stolar. Drugi se pokazao kao Talijan, čiji su ostaci pronađeni zajedno s vrijednim stvarima, uključujući kipić izrađen u venecijanskoj radionici. Treći je bio afričkog porijekla (sjeverna Sahara), ali istraživači su prilično sigurni da je rođen u Engleskoj. Četvrta osoba bila je Mavar sjevernoafričkog porijekla. On nije bio slučajni putnik. Moor je bio kraljevski strijelac i vjerovatno je služio u Kraljevskim kopljima, ličnoj tjelohraniteljskoj jedinici Henrika VIII.

4. Nedostaje sličica

Kad je Howard Carter 1922. otkrio Tutovu grobnicu, blago pronađeno u njemu potreslo je svijet. Među artefaktima bili su modeli čamaca namijenjenih Tutankamonu (1341 pne - 1323 pne) u zagrobnom životu. Nakon što ih je Carter izvadio iz grobnice, modeli su odneseni u muzej Luxor u Egiptu. Do 1973. godine jedan minijaturni brod službeno je nestao i nije se mogao pronaći gotovo pola stoljeća. Kada se 2019. godine jedan od direktora muzeja, Mohamed Atwa, pripremao za izložbu, pronašao je kutiju u jednoj od ostava. Unutra, umotani u slojeve novina, počivali su komadi modela broda. Atwa je odmah prepoznao drvene dijelove. Komplet za montažu, jarbol i pozlaćeni pramac čamca bili su identični drugom malom brodu iz Tutankamonove grobnice. Novine su štampane 1933. godine, odnosno vjerovatno je tada minijaturni brod nestao (40 godina prije nego što je primijećen). Najvjerojatnije je netko jednostavno zaboravio zapisati da je prepakirao artefakt i pomaknuo kutiju.

5. Kretanje flote duhova

Godine 2017. grupa učenika petog razreda posjetila je Mallows Bay, Maryland, kako bi pregledala 200 olupina koje su se ovdje nakupile nakon rata za nezavisnost, građanskog rata i oba svjetska rata. Mnogi od ovih brodova namjerno su potopljeni, a danas su u biti umjetni ekosistem za nekoliko morskih vrsta. Djeca od 10-11 godina željela su saznati više o takozvanoj floti duhova. Proučavali su fotografije iz zraka brodoloma, posebno gledajući karte napravljene desetljećima.

Karte su pokazale da se poplavljena "flota" s godinama djelomično pomaknula, a neki su brodovi "putovali" po dnu čak 32 kilometra. Radoznala omladina takođe je našla razlog. Vremenom (ponekad su prošli i vjekovi) potopljeni brodovi kretali su se pod uticajem poplava i oluja.

6. Najstarije zvono i astrolab

U istoriji putovanja morem ime Vasco da Gama je dobro poznato. Manje poznata činjenica je da je ujak portugalskog istraživača bio gusar. Vicente Sodre bio je kapetan Esmeralde, naoružanog broda dizajniranog za odbranu portugalskih komercijalnih interesa. 1502. godine Sodre je s pomorskom armadom otišao u Indiju, ali je potom krenuo svojim putem, odlučivši opljačkati i uništiti arapske brodove. Naredne godine, tokom oluje, Esmeralda je potonula u blizini Omana. Brod je pronađen tek 1998. godine, ali radovi na podizanju na površinu počeli su tek 2013. godine.

Tokom ronjenja uspjeli su podići slomljeno brodsko zvono i nešto nalik astrolabu - izuzetno rijetkom navigacijskom uređaju. Analizom je utvrđen i datum proizvodnje uređaja - približno 1496. Pokazalo se da to nije samo rijetkost, već i najstariji od oko 100 astrolaba koji su preživjeli do danas. Zvono je ujedno i najraniji pronađen takav artefakt, koji datira iz 1498.

7. Žrtva požara "Titanic"

Ispostavilo se da je vatra bjesnila na Titaniku prije nego što se brod sudario sa ledenom santom. Kad je brod napustio Belfast u Sjevernoj Irskoj i otplovio u engleski Southampton, bunker 6 uglja već je tinjao. Posada broda bila je svjesna ovog problema i provela je tri dana pokušavajući obuzdati vatru. Nakon što je brod potonuo, svi su zaboravili požar, ali novi dokazi pokazuju da je kriminalni nemar možda doprinio katastrofi broda.2017. otkrivene su nove fotografije Titanica koje prikazuju tamna područja na trupu, posebno u blizini bunkera 6, gdje je ledeni brijeg nanio najveću štetu. Ako su proračuni istraživača točni (i konsultovali su se sa metalurškim stručnjacima), vatra je zagrijala trup do paklene temperature od 1000 stepeni Celzijusa, što je smanjilo čvrstoću metala do 75 posto. Time je samo pogoršana šteta od sudara.

8. Kolumbova misterija

Brodovi "Niña", "Pinta" i "Santa Maria" postali su poznati nakon što je Kristofor Kolumbo 1492. godine otkrio Novi svijet. Uprkos decenijama traganja, niko nije pronašao niti jednu olupinu ovih brodova. Kolumbo je napisao da je Santa Maria pala na greben kod Cap Haitiena na Haitiju 1492. Posada je djelomično rastavila trup broda kako bi izgradila utvrđeno selo po imenu La Navidad (također nije pronađeno). U principu, i ne čudi što se olupine Santa Marije nisu mogle pronaći, jer je za više od pola tisuće godina grobnica mogla potpuno odginuti s brodskog drveta, a na ovom području česte su tropske oluje koje 500 godine ostalo je malo od broda koji je potonuo u plitkoj vodi.

Savremene tehnologije poput sonara također ne mogu otkriti brodove zakopane ispod stoljetnih naslaga sedimenata. Ne zaboravite da je u to vrijeme u brodovima bilo vrlo malo metala, što čini beskorisnim najvažniji alat za traženje brodova - magnetometar. Takođe nema zapisa o tome šta se dogodilo Nini i Pinti nakon njihovog povratka u Evropu. Zanimljivo je da je Kolumbo još tri puta plovio u Novi svijet s novim flotama, a niti jedan od ovih brodova nije pronađen.

9. Tajanstveni baris

Čuveni grčki istoričar Herodot jednom je opisao brod. Tokom putovanja u Egipat 450. godine p.n.e. nadgledao je izgradnju neobične teglenice koju su mještani zvali "baris". Imala je jedno kormilo kroz rupu na kobilici, jarbol od bagrema i jedro od papirusa. Herodot je također opisao ploče od 100 centimetara naslagane poput cigle i šavova zapečaćenih iznutra papirusom. Arheolozi nikada nisu vidjeli takvu posudu. 2000. godine napravljeno je epsko otkriće - potonuli grad Tonis -Heraklion kod egipatske obale. Među podvodnim ruševinama pronađene su olupine više od 70 drevnih brodova, a broj 17 predstavlja samo nedostižni Herodotov "baris".

10. Nestali ostaci brodoloma iz Drugog svjetskog rata

Tokom Drugog svjetskog rata u Javanskom moru u blizini Indonezije, saveznička flota i japanska carska flota sukobile su se u bitkama. Tokom bitke potopljeno je nekoliko brodova iz Velike Britanije i Holandije, kao i podmornica iz Sjedinjenih Država. Podmorje je 2016. godine skenirano pomoću sonara. Na iznenađenje svih, holandske krstarice De Reuters i Java, britanska krstarica Exeter i razarač Encounter te američka podmornica Perch potpuno su nestale. Nedostajali su i značajni dijelovi razarača Elektra i Cortenar. Ova regija je pravi Klondike za pljačkaše metala koji se prerušavaju u ribare i izbacuju na površinu ostatke brodoloma. To je izazvalo buru bijesa, jer su brodovi koji su potonuli 1942. godine bili i grobovi za stotine mornara.

Skandal se samo pojačao kada su spasilačke kompanije, pa čak i zvaničnici indonezijske mornarice, rekli da su brodovi preduboki i preveliki. Za izlazak na površinu potrebna je posebna oprema, mnogo ljudi i mjeseci, što bi onemogućilo krađu krađe.