Kako su Rusi spasili italijanskog generala Nobilea i zašto se preselio živjeti u SSSR

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-15 23:59

Krajem proljeća 1928. godine dogodila se tragedija u ledu Arktika: srušio se zračni brod "Italia", koji je napravio zračnu ekspediciju pod vodstvom Umberta Nobilea. Snage 6 europskih država poslane su u potragu za preživjelim članovima posade. Čudo se dogodilo lakom rukom sovjetskog radio -amatera koji je uhvatio slab radio signal sa mjesta pada. A članove ekspedicije spasio je tim ruskog ledolomca "Krasin", koji je riskirao svoj put kroz arktički led suprotno pesimističnim očekivanjima.

Prvi let do Sjevernog pola i senzacija Nobilea

Prvi svjetski let do Sjevernog pola odigran je u proljeće 1926. Tada su herojski marš na vazdušnom brodu "Norveška" izveli norveški naučnik Amundsen i italijanski aeronaut Nobile. Naravno, postoje različita gledišta o ovoj činjenici. Alternativni dodaci nazivaju se pionirima drugih ljudi, posebno Roberta Perryja. Međutim, ova mišljenja su osporavana i na kraju nisu pouzdana. Tešku "Norvešku" dugu preko 100 metara Amundsen je kupio od talijanskih izumitelja.

Zbog nedostatka kompetentnih stručnjaka među Norvežanima, istraživač je morao primiti Talijane u svoju posadu. Zračni brod je kontrolirao njegov dizajner Nobile, a Amundsen je generalno bio zadužen za operaciju. Tada je ekspedicija uspješno završila: "Norveška" je savladala zračni prostor do Aljaske kroz Sjeverni pol. Jedina stvar je bila da je odnos između Amundsena i Nobilea krenuo naopako, od kojih je svaki tvrdio da ima primat. Vrativši se kući, potonji se pretvorio u nacionalnog heroja. Mussolini ga je uzdigao u čin generala i naložio mu da hitno organizira sljedeću sjevernu ekspediciju na zračnom brodu pod jedinstvenom nacionalnom zastavom. Zračni brod je simbolično nazvan "Italija".

Hitna ekspedicija i posada u zarobljeništvu u ledu

Dve godine kasnije, u maju 1928., Nobile je predvodio ekspediciju od 16 ljudi od ostrva Svalbard do Severnog pola. Dostigavši planiranu točku na karti, posada nije mogla sletjeti među led zbog vremenskih uvjeta. No da bi se popravio rezultat, odlučeno je da se iz "Italije" odbaci hrastov križ. Sa vazdušnog broda je objavljeno da je povratni kurs zauzet, a nakon nekog vremena veza sa mašinom je prekinuta. Zbog jake poledice i curenja plina, zračni brod, koji nije dosegao Svalbard oko 100 km, izgubio je visinu i pao na led.

Nekoliko članova posade odmah je poginulo, a šestoricu je odnela laka granata slomljene gondole. Preostalih devet balonaša zarobljeno je u surovom ledenom zatočeništvu s ograničenim zalihama, šatorom i slabom radio stanicom. I sam Nobile je zadobio ozbiljne povrede. Preživjeli članovi ekspedicije mogli su se samo nadati čudu, i to se dogodilo. Radio signal male snage uhvatio je ruski radio amater Nikolaj Schmidt. Tako je svijet postao svjestan tragedije.

Međunarodni spasilački tim i ruski "varvari" - otpuštanja

Talijanski spasioci prvi su otišli na Arktik. Osim njih, volontirali su Rusi, Norvežani i Šveđani. Samo su predstavnici zemalja djelovali sami, odnosi između učesnika spasilačke misije bili su zategnuti, a značajnu ulogu u tome odigrao je sam Mussolini. Bio je toliko zabrinut za prestiž svoje države da je odbio organizirati jednu operaciju sa zajedničkim komandnim centrom. I samo Amundsen, uprkos neslaganju s Nobileom, nije stao. On je u prvom planu požurio da izvuče nemirnog kolegu, koji je kupio hidroavion u Francuskoj i zaposlio posadu. Amundsen je 18. juna doletio na mjesto nesreće i više ga nikada nije vidio.

Sovjetski Savez je u pomoć poslao ledolomce Krasin i Malygin s avionima lansiranim s leda. Talijani i Šveđani u najtežim vremenskim uvjetima bacali su hranu, lijekove i baterije za voki-tokije iz aviona na trg sudara. Samo je švedski pilot Lundborg uspio sletjeti na led. On je sa svojim psom evakuisao Nobilea iz ledene plohe. General je pristao prvi pobjeći samo zbog potrebe za kompetentnim vođenjem operacije s otoka. Prilikom ponovnog slijetanja, Lundborgov avion se prevrnuo, a sam spasilac je morao biti spašen. Šveđani, koji su izvukli pilota, tamo su završili svoju misiju.

Talijani koji su ostali u ledu odlučili su pješice otići do Svalbarda. Ali stotinu kilometara na Arktiku vrlo je oštra granica. Meteorolog Malmgren, na primjer, nije mogao izdržati opterećenje tokom tranzicije, dobrovoljno se ostao smrznuti u beskrajnom ledu.

Jedanaestog jula grupu su otkrili piloti iz sovjetskog Krasina, koji je uspješno ušao u teški led. Istina, prilikom slijetanja, Junkers je teško pretučen, propeleri i šasija bili su u kvaru. Međutim, piloti, koji su imali hranu i avion kao sklonište, insistirali su da Krasin prvo ode Talijanima, a zatim njima. Istovremeno, dani čekanja nisu bili laki: ponestalo je hrane i morali su loviti medvjede. Da, i morao sam spavati naizmjenično; u ležećem položaju cijela posada nije mogla stati u avion. Na kraju je ledolomac "Krasin" pokupio sve preživjele aeronaute "Italije", a zatim spasio sovjetske pilote. A švedski novinari su tih dana obavijestili svijet da su Rusi ispunili svoju dužnost u tišini i bez žrtve. A ovo će, kako su pisale novine "Eresudane", ostati na slavnom računu ljudi, koji se često nazivaju varvarima civilizacije.

Mussolinijevo nezadovoljstvo i Nobileov odlazak u SSSR

Na kraju operacije spašavanja, Nobile je izazvao izuzetno nezadovoljstvo u Mussolinijevim očima. Prema riječima vođe, nemarni naučnik ponizio je Italiju pred cijelim svijetom. Time je generalova talijanska karijera završena. Nakon neuspjeha, odlučio je povezati svoj život sa SSSR -om, otišavši tamo živjeti i izgraditi novi zračni brod. Bio je željan da izgradi vazdušnu mašinu koja se neće srušiti i tako se rehabilitovati u očima javnosti. Tako se pojavio najveći vazdušni brod V-6 u Sovjetskom Savezu. Ali već 1938. godine dogodila ga se katastrofa.

Danas ne znaju svi da je ruski socijalist imao snažan utjecaj na talijanskog diktatora. Dakle, Angelica Balabanova odgojila je Benita Mussolinija pomažući mu u partijskom radu.