Sadržaj:

5 željezničkih stanica koje su postale atrakcije: najveće, najskuplje i najzapuštenije itd
5 željezničkih stanica koje su postale atrakcije: najveće, najskuplje i najzapuštenije itd
Anonim
Image
Image

Upoznavanje novih zemalja za mnoge turiste počinje na željezničkim stanicama - ove zgrade, poput ulaznih kapija, dočekuju goste i pružaju hranu za prve utiske. Stoga su željezničke stanice, poput luka u prošlim stoljećima, pokušale ukrasiti i dati im monumentalnost. Često željezničke stanice, kao važni javni objekti, postaju dio povijesti svoje zemlje i pretvaraju se u prave atrakcije.

Grand Central Terminal

Najstariji željeznički čvor velikog grada drži svjetski rekord po broju perona (ima ih 44!) I kolosijeka (67). 1871. godine, u vrijeme svog konačnog završetka, Velika centralna stanica bila je najskuplja na svijetu. Za njegovu izgradnju utrošeno je 43 miliona dolara. Danas, kada budžet ogromnih nebodera prelazi milijarde, ovaj iznos ne izgleda baš impresivno, ali za kraj 19. stoljeća bio je impresivan.

Grand Central Terminal - najstarija i najpoznatija željeznička stanica u New Yorku
Grand Central Terminal - najstarija i najpoznatija željeznička stanica u New Yorku

Amerikanci jako vole svoju željezničku stanicu, to je jedna od turističkih atrakcija (ovdje svrate čak i oni gosti grada koji više vole putovati drugim prijevoznim sredstvima). Osim toga, poznata zgrada već se pojavila u nekoliko desetina filmova, pa je prava svjetska zvijezda. Zanimljivo je da je donedavno "tajna" 61. peron radila na Glavnom kolodvoru. Istina, korišten je samo jednom u istoriji - za ukrcavanje na voz Franklina Roosevelta.

Stanica St Pancras, London

Željeznička stanica St Pancras
Željeznička stanica St Pancras

Veličanstven primjer engleske neogotičke arhitekture iz viktorijanskog perioda od crvene cigle postao je jedna od "posjetnica" Londona. Najupečatljiviji dio, osim fasade, je željezničko-željezničko pristanište od željeza i stakla. Stanica je prve posjetitelje primila 1868. godine, a u to vrijeme veliki terminal bio je najšira prozirna struktura na svijetu. Kraljica Viktorija je lično nadgledala izgradnju jedinstvene zgrade koja je trebala simbolizirati veličinu Britanskog carstva. Željeznički čvor dobio je ime u čast obližnje crkve sv. Pankratija.

Stanica Chhatrapati Shivaji, Mumbai

Stanica Chhatrapati Shivaji jedinstven je spomenik kolonijalne arhitekture
Stanica Chhatrapati Shivaji jedinstven je spomenik kolonijalne arhitekture

Još jedna veličanstvena viktorijanska kreacija, koja se nalazi u bivšoj koloniji, čak je dobila ime po kraljici Viktoriji. Stanici, koja podsjeća na istočnjačku palaču, trebalo je 10 godina da se izgradi, a pokrenuta je 1888. Promijenio je ime samo stotinu godina kasnije, umjesto engleskog vladara, sada nosi ime nacionalnog heroja Indije. Danas je stanica Chhatrapati Shivaji jedno od rijetkih željezničkih čvorišta uključenih u UNESCO -ov popis svjetske baštine.

Stanica Shinjuku, Tokio

Stanica Shinjuku (Shinjuku-eki) je željeznička stanica koja se nalazi u posebnim područjima Shinjuku i Shibuya u japanskom glavnom gradu Tokiju
Stanica Shinjuku (Shinjuku-eki) je željeznička stanica koja se nalazi u posebnim područjima Shinjuku i Shibuya u japanskom glavnom gradu Tokiju

Željeznička stanica, koja se nalazi u jednoj od tokijskih četvrti, možda nije remek -djelo arhitekture, ali je ušla u Guinnessovu knjigu rekorda kao najprometnija željeznička stanica na svijetu. Kroz njega dnevno prođe oko 3,5 miliona putnika. Za smještaj takvog ljudskog toka, zgrada ima više od 200 izlaza. Zanimljivo je da krajem 19. stoljeća, kada je nastala ova željeznička pruga, stanica Shinjuku uopće nije bila važno transportno čvorište, ali je postepeno, s razvojem grada, njen značaj i putnički promet povećavali. Stanicu se sjećaju i Japanci u vezi sa studentskim nemirima kasnih 1960-ih, kada je 300.000 ljudi u čast Međunarodnog dana protiv rata blokiralo pruge i zaustavilo kretanje vlakova, a u maju 1995. veliki terorist napad je ovdje spriječen - član sekte Aum Shinrikyo pokušao je instalirati uređaj koji sadrži cijanid u toalet podvožnjaka. Na sreću, budni službenik željezničke stanice primijetio je to i spriječeno je masovno trovanje na najprometnijoj stanici na svijetu.

Napuštena međunarodna stanica Canfranc, Španija

1928. Međunarodna stanica Canfranc bila je najveća u Evropi. Nekoliko decenija služio je kao najvažnija stanica između Španije i Francuske i svakodnevno je primao hiljade putnika. Ova neobična gigantska građevina (dužina mnogih platformi prelazi 200 metara) nazvana je "Planinski Titanik" - i, nažalost, gotovo je podijelio sudbinu veličanstvenog broda. U nesreći vlaka 1970. uništen je most koji povezuje Francusku i Španiju, a željeznička pruga je napuštena jer je bila preskupa za popravak prijelaza. Ovaj dio granice između dvije zemlje bio je zatvoren, a luksuzna željeznička stanica - remek -djelo arhitekture secesije - jednostavno je napuštena.

Stanica Canfranc u Španiji ne funkcionira 50 godina, ali ostaje arhitektonski i historijski spomenik
Stanica Canfranc u Španiji ne funkcionira 50 godina, ali ostaje arhitektonski i historijski spomenik

Danas se jedinstvena zgrada koristi na krajnje neobičan način - u jednom od njenih podzemnih tunela, na dubini od 850 metara, izgrađena je jedinstvena naučna laboratorija, potpuno zaštićena od vanjskog zračenja. Tamo se izvode eksperimenti visoke preciznosti, pa je stanica, napuštena 50 godina, i dalje korisna. Španska vlada planira na svojoj osnovi stvoriti luksuzni hotel i možda će Canfranc uskoro pronaći drugi život u ovom svojstvu.

Čitajte dalje: 20 najljepših, najživljih i neobičnih ulica iz cijelog svijeta

Preporučuje se: