Kako su u ratu žene služile kao saperi na brodu ili kao neobična posada flote Volga

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-15 23:59

U prvim ratnim sedmicama na hiljade dobrovoljaca rijeka iz brodske kompanije Srednje Volge, iz brodogradilišta Gornja Volga, nazvanog po V. I. 40. godišnjica oktobra, pristanište Tobolsk na rijeci Irtysh, riječna luka Lenjingrad. Muškarce koji su otišli u borbu zamijenili su u mornarici žene i djevojke. Na nekim mjestima formirane su čitave riječne dinastije uz učešće maloljetnika. Tako su posadu vanjo-komunističkog parobroda činili svi članovi porodice Tumanov, gdje je dvoje djece obavljalo dužnosti stočara i uljara. Po istom principu, kćeri nasljednog riječnog operatora Shurupova bile su uključene u teglenicu "Absheron". Ali posebno jedinstven bio je slučaj borbenog minolovca Volške vojne flotile, gdje je apsolutno cijeli saperski tim imao žene.

U ime izgubljene braće

A ova priča započela je porodičnom tragedijom Antonine Kupriyanove. S dolaskom rata, Tonyjeva trojica braće i sestara otišli su na front. Devojčica i njena majka ostale su same u kući Saratov. Bukvalno su odmah došle prve strašne vijesti o smrti starijeg Kuprijanova. Uslijedile su još dvije sahrane. Borbena Tonya odlučila je da je, u ime braće, dužna ustati, čak i uprkos majčinim nagovorima da ostane.

U proljeće 1943. Antonina Kupriyanova poslana je na službu u vojnu flotilu Volga. Lokalni komandanti bili su svjesni porodične istorije djevojčice, pa su joj u početku dodijelili prilično sigurno mjesto kao glasnika. Tonya je brzo uspostavila mnoge kontakte u različitim odjeljenjima flotile. Njen talent za osvajanje ljudi i njene organizacijske sposobnosti nisu ostale nezapažene. Službenici flotile koji su je lično poznavali nisu sumnjali u njenu profesionalnu podobnost i bili su sigurni da će se nositi s najodgovornijim i najspecifičnijim dužnostima.

Riječni radni dani 1943

Prednji dio se pomaknuo na zapad, ali je Volška vojna flotila imala dovoljno posla, što se ne može reći o minolovcima i posadi. U pokušaju da paraliziraju komunikacije na Volgi, Nijemci su avionima bombardirali brodove na rijeci. Neće biti suvišno objasniti koliko je arterija Volga bila važna u transportu hrane, sirovina i opreme. Na rijeci su ruske tegle isporučivale naftu, posuđivale teret od saveznika itd. Luftwaffe je Volgu punila Volgom akustičnim i elektromagnetnim rudnicima sa dna od Samare do Astrahana.

Volga je bila predmet redovnog deminiranja, karavane je trebalo pratiti brodovima vojne flotile. Čak i nakon Hitlerovog povlačenja, avijacija nije odustala od pokušaja da blokira plovidbu miniranjem rijeke. Pokušavajući osigurati prolaz brodovima, posebno prilagođeni brodovi za čišćenje mina morali su pregledati stotine kilometara nizvodno. Na civilnim letjelicama ugrađeni su sistemi protivvazdušne odbrane. Protivavionsko oružje na brodovima spriječilo je neprijateljske avione da bombarduju na malim visinama. Riječni brodovi naučili su odbijati zračne napade, pa čak i obarati njemačke avione.

Prvo vatreno krštenje

Promatrajući trenutnu situaciju, Antonina Kupriyanova nije se mogla zadovoljiti zadnjim radom. Odlučila je oformiti žensku grupu riječnih sapera i na svaki mogući način pridonijeti brzom razminiranju Volge. S tom idejom odmah je otišla do zapovjednika flotile Pantelejeva. Kao što se kasnije podsjetio kontraadmiral, predradnik je uporno tražio da mu se dodeli minolovac i dopusti mu da u njemu radi tim djevojčica. Panteleev nije odbio, ne vjerujući u skori ishod takvog slučaja. Stoga sam se iznenadio kada je stari brod popravljen i pripremljen za borbeno dežurstvo u nekoliko dana. Panteleev je pedantno ispitivao tim radi teorijskog znanja i dao odobrenje za borbeni izlaz.

Čistač minolovac T-611, opremljen mitraljezom DShK i kočama, imao je drveni trup, zbog čega je bio gotovo nevidljiv za mine magnetnog tipa. Međutim, čamac je za sobom povukao metalnu konstrukciju, na što su mine reagirale. Brod i posada primili su takozvano vatreno krštenje ne tijekom kočenja, već spašavanja još jedne barže za gorivo koju je mina pogodila od požara. Nacisti su redovno mijenjali mine, otežavajući čišćenje plovnih puteva. Jedan od najopasnijih bio je mehanizam višestrukosti. Brod je mogao proći kroz to mjesto nekoliko puta, a mini je eksplodirao tek četvrti, pa čak i 15. put, što je stvorilo privid sigurne vode.

Uznemiren moj

Početni zadatak grupe Kupriyanova mogao bi biti posljednji. T-611 je bio baziran na mjestu gdje se rijeka Golaya ulijeva u Volgu, gdje je ženska posada primila prvi dio koće. Minolovac je uzeo teglenicu sa vučnom mrežom, na koju su mine trebale reagirati. Prva "uznemirena" mina pokazala se neočekivano moćnom, oštetivši minolovac. Brod je, plutajući, počeo polako tonuti. Kupriyanova i njen pomoćnik opipali su rupu i uspjeli je zakrpati. U ovom slučaju nivo vode je već dosegao struk. Onda sam morao petljati s motorom. Minolovac je oživljen tek kasno u noć, a u bazu je stigao u zoru. Štab divizije već je odlučio da je T-611 poginuo, nakon što je poslao čamac u operaciju spašavanja. Kad se "šest stotina jedanaest" pojavilo na horizontu, mornarsko "Ura!" Začulo se u čast ženske posade. I kormilarnica je tradicionalno bila ukrašena crvenom zvijezdom s jedinicom u sredini povodom prve uspješno završene borbene misije.

Komanda je uredno zabilježila uspjehe posade sapera. U oktobru 1943. Antonina Kupriyanova odlikovana je medaljom "Za vojne zasluge", a nešto kasnije ova je nagrada dodijeljena i svim ostalim članovima posade. Saperski put sedam boraca završio je na kraju navigacijskog programa 1943. Do sljedećeg proljeća, njihov minolovac je uklonjen iz aktivne flote, razoružan i vraćen izvornom civilnom vlasniku. Dobro istrošeni čamac na plinski pogon funkcionirao je sve do 1957. godine. I njegova jedinstvena ženska posada na kraju vojne epopeje sigurno je otišla u krajeve velike domovine.

Neke žene su čak imale sreću da dobiju najviše pomorske činove. Na primjer, prvi i jedini admiral u suknji: Po zaslugama Grkinja je dobila visoki čin ruske flote.