Jesu li u nestanak broda bile uključene sovjetske podmornice ili nestala posada Joyite

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-15 23:59

U svijetu postoje mnoge legende o brodovima duhova, čije su posade netragom nestale u morskim dubinama. "Leteće Holanđane" povremeno provodi struja na plićaku, bačena olujnim vjetrom na stijene, a ponekad se čak sudaraju i s brodovima koji plove noću. Godine 1955. u Tihom oceanu otkriven je brod "Joyita" s kojeg su posada, putnici, pa čak i teret nestali bez traga. Za incident su okrivljeni sovjetski podmornici, japanski gusari, pa čak i trgovci drogom. Iako se službena verzija pokazala prozaičnijom, neki detalji i danas ne izgledaju opravdano.

Od holivudske jahte do ribarskog čamca

Joyita je izgrađena 1931. godine na inicijativu holivudskog redatelja R. Westa. U to vrijeme plovilo je bilo u rangu s luksuznom jahtom s trupom kedra, izuzetnom oblogom od tikovine i inovativnom opremom. Nekoliko godina kasnije, Vestova ljubavnica umrla je na jahti pod misterioznim okolnostima, a on je prodao brod Miltonu Baconu bez opasnosti. U oktobru 1941., neposredno prije sukoba u Pearl Harboru, Joyita je postala vojni čamac koji je čuvao Havaje.

Nakon Drugog svjetskog rata, brod je kupila i obnovila ribarska kompanija. Iz sigurnosnih razloga za vrijeme učestalih izlazaka u otvorene vode, Joyita je bila potpuno prekrivena plutom, što je malo plovilo učinilo praktično nepotopivim. Godine 1952. bivša jahta ponovo je promijenila vlasnika, koji je postao Katarina Luomala, a zapravo - njen ljubavnik, kapetan Thomas Miller. Iskusni morski vuk Miler nije bio baš dobar u ribolovu i nakon ekspedicija je praktično bankrotirao, ostao bez novca na Samoi. "Joyita" je uporno zahtijevala održavanje i zamjenu pokvarenih komponenti. Kapetan je odbio ponude za prodaju jahte.

Izgubljen i sumnjiv nalaz

U zoru 3. oktobra 1955. Joyita je krenula iz luke Samoa u pravcu Tokelaua (450 km ili 2 dana plovidbe). Na brodu je bilo 16 članova posade i do desetak putnika. Usput je bivša jahta kao teret zaplijenila lijekove, prazne bačve za ulje, drva za ogrjev i hranu. Putovanje je inicirao službeni Roger Peerless, koji je trebao doći do svoje nove destinacije. U Tokelau brod nije stigao u dogovoreno vrijeme. Potraga za brodom pokazala se neuspješnom. I nakon 5 tjedana, kada su tražilice htjele odustati, Joyita je pronađena.

Brod je skrenuo s rute za čitavih hiljadu kilometara, radikalno promijenivši sjeverni smjer prema jugozapadnom. Plovilo je plutalo vodom, ali je održavano na površini zahvaljujući omotaču od plute. Međutim, na brodu nije bilo ljudi, tereta niti prsluka za spašavanje. Takve okolnosti odmah su dale povoda za razgovor o još jednom brodu duhova.

Beleške o istrazi

Na temelju preostale količine goriva u spremnicima zaključeno je da se motor zaustavio nakon otprilike 40 sati od početka putovanja. U tom periodu "Joyita" je trebala biti udaljena 50 kilometara od predviđenog mjesta dolaska. Hiljadu kilometara na promijenjenom kursu prevladano je već s isključenim motorom na valovima i podvodnim strujama. Na osnovu položaja prekidača, "Joyita" je u mraku izgubila "operativni kapacitet". Bilo je jasno da je neko uključio ugrađeni radio, ali otkazala je elektronika.

Sve je ukazivalo na to da su ljudi gotovo odmah nestali iz aviona. Zalihe hrane u frižiderima i pitka voda ostali su netaknuti. Na brodu se nije mogla pronaći niti jedna poruka ili poruka, što upućuje na žurbu u odlasku. Ali čak i ako pretpostavimo da je brod u kvaru iz nekog hitnog razloga, postupci posade broda postavljaju pitanja. Osobine Joyitinog čepa bile su kapetanu dobro poznate, pa je mogao samo nagađati šta bi moglo natjerati ljude da siđu na splavove.

Verzije i zaključci

Verzija broj jedan o smrti Joyite bilo je mišljenje mornara iz Tuvalua, koji su vjerovali da se bivša jahta sudarila s drugim plovilom. No detaljna studija trupa bez znakova oštećenja odbacila je takve pretpostavke. U međuvremenu su Fidžijci iznijeli najnevjerojatnije teorije. I sovjetski podvodni špijuni i japanski gusari optuženi su za nestanak ljudi s broda. Britanski tabloid čak je priznao da se u skladištu prevozila droga, koja je ukradena zajedno sa svjedocima. Prirodni uzroci, na primjer, veliki val, tornado ili erupcija podvodnog vulkana, također nisu uzeti u obzir.

Na osnovu rezultata istrage, službenoj komisiji je ponuđena prozaična, ali najpouzdanija verzija. Vjerojatni uzrok incidenta je neispravna cijev za hlađenje kroz koju se voda slijevala u skladište. Postojeće pumpe nisu mogle izdržati ispumpavanje takve količine vode, a pokušaji zatvaranja curenja također su propali. Pluto je pouzdano držalo brod na vodi, ali iz nekog razloga ljudi su ga ostavili na splavovima, nakon čega su umrli. Na splavove kojima je Joyita bila opremljena moglo je stati najviše deset ljudi. Ostali su, najvjerojatnije, bili prisiljeni plivati u vodi držeći se za konope. Očekivano, struja ih je odnijela s broda, a ljudi su ostali usred oceana bez hrane, svježe vode i veze sa kopnom. Najvjerojatnije su neki umrli od žeđi i gladi, druge su pretekli morski psi. Tokom operacije pretraživanja, komadići prsluka za spašavanje s rupama od zuba morskog psa izbačeni su na obalu.

Kapetan Miller znao je za samo jedan servisni motor od svih dostupnih, neispravnu radio stanicu i nestali prostrani čamac za spašavanje, ali je riskirao da zaradi zbog nedostatka novca. Još jedna stvar nije jasna: nije mogao a da ne shvati da su šanse preživjeti na splavu višestruko manje od boravka na nepotopivom brodu. Postojale su sumnje da je u trenutku kad je voda navalila u skladište Miler bio ozbiljno povrijeđen ili potpuno bez svijesti. Na brodu su pronađeni razbacani lijekovi iz prve pomoći i tragovi krvi. Dakle poenta se ne isplati.

Sudbina druge sovjetske podmornice nije bila ništa manje dramatična. Posada K-19 preživjela je tri katastrofe koje su se dogodile mornarima sovjetske Hirošime.