Sadržaj:
- Ustanite rano, lična kontrola izgradnje grada i čaša votke u 11 sati
- Osobna tokarska radnja, a koju Petar I nikada nije jeo, kako mu se ne bi smanjila radna sposobnost
- Prijem posetilaca nakon dremeža i lično učešće u radu na građevinskim projektima
- Spree gozbe i kako je ambasador von Prince morao da se popne na jarbol
Video: Kakav je bio uobičajen dan cara Petra I i koje je profesije uspio savladati za života
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-15 23:59
Ponekad ljudi misle da je kraljevski život spokojna egzistencija, lišena svakodnevnih briga, ispunjena jarkim bojama permisivnosti i luksuza. Odnosno, kontinuirani odmor i zabava. No, ako se okrenemo biografiji Petra I, postaje jasno da je teško pronaći vrijedniju osobu. Pročitajte u materijalu zašto je kralj ustao kad pijetlovi još nisu zakukuričali, šta je radio po cijele dane i kakve neobične hobije ima.
Ustanite rano, lična kontrola izgradnje grada i čaša votke u 11 sati
Petar I je bio vrlo energična osoba, prezirao je lijenost i nije volio gubiti vrijeme. On je sebi postavio ciljeve i postigao ih. Savremenici tvrde da je kralj imao snažne žuljevite ruke, čega se nije sramio. Petar je pokušavao proučavati zamršenosti raznih zanata, neprestano proširujući svoje znanje. Možemo sa sigurnošću reći da je ovaj vladar bio upućen u one oblasti koje je želio transformirati i poboljšati.
Kralj je uvijek bio pažljiv prema državnim poslovima, a imao je i mnogo neobičnih hobija. Kako bi za sve imao vremena, ustao je iz kreveta u četiri ujutro, a u pet je sekretarica Makarov došla u ured s izvještajem. Nema loših vijesti - s užitkom možete doručkovati.
Do šest ujutro Peter se pojavio u Senatu, a usput je uspio posjetiti i brodogradilišta Admiraliteta u izgradnji i druga gradilišta. Car je lično nadzirao obavljeni posao.
Petar I se kretao gradom na svirci, a po lijepom vremenu mogao je hodati pješice. Do 11 sati popodne, kralj je bio u Senatu. Trebalo mu je vremena da razmotri važne državne poslove, da se sastane sa stranim ambasadorima, sa ruskim trgovcima, vojskovođama i naučnicima. Kad je posao završen, Peter je naredio da za užinu posluži čašu votke sa perecem. Bilo je vrijeme za večeru, a kralj je bio na putu kući.
Osobna tokarska radnja, a koju Petar I nikada nije jeo, kako mu se ne bi smanjila radna sposobnost
Prije nego što je sjeo za stol, car je posjetio svoju ličnu tokarnicu. Bilo je najmanje 50 strojeva na kojima je volio pretvarati lijepe stvari od slonovače ili drva. Petar I je općenito volio savladavati nove specijalitete i to je radio stalno. Bio je stručnjak za geografiju, dobro poznavao matematiku i navigaciju, savladao je vojne nauke, proučavao istoriju, poznavao zamršenosti brodogradnje. Peter je savršeno govorio nekoliko jezika (holandski, njemački, poljski).
Vladar je čak dobio nadimak kralj-stolar, na što je bio veoma ponosan. Ali Peter je imao još jedan zanimljiv hobi - jako je volio uklanjati zube ljudima. Car je uvijek imao sa sobom srebrnu kutiju sa zubnim instrumentima kako bi odmah izvadio zub ako je potrebno. Danas Kunstkamera čuva zube koje je Petar I lično izvadio svojim podanicima.
Car je večerao sa svojom porodicom. Prije nego što je počeo s obrokom, popio je čašu votke od anisa. Služili su se jednostavni obroci. Car se gozbio želeom, čorbom od kupusa i kašom, svinjom u pavlaci, kiselim krastavcima, šunkom i sirom. Pivo i kvass, ponekad i crno vino koristili su se kao piće. Peter nije jeo ribu i slatkiše, jer ga je želudac jako zabolio od takve hrane. Iz istog razloga kralj nije poštovao vjerske postove, pošto je za to prethodno dobio crkveni blagoslov.
Prijem posetilaca nakon dremeža i lično učešće u radu na građevinskim projektima
Nakon obilnog obroka, kralj je legao spavati oko dva sata. To su učinili svi članovi njegove porodice, ne samo oni - cijela se zemlja odmarala nakon večere. Bila je to neka vrsta sieste. Svi trgovački objekti bili su zatvoreni u popodnevnim satima. Seljaci i pučani odmorili su se od posla. Car je spavao do tri sata popodne, nakon čega se ponovo počeo baviti državnim poslovima. Preselio se u svoju kancelariju, gdje je proučavao izvještaje službenika, bavio se sastavljanjem uredbi i uputstava, te sastavljao dekrete. Mnogo je vremena posvetio sastavljanju pravila Admiraliteta, kao i unošenjem ispravki u "Historiju sjevernog rata".
Tačno u četiri sata popodne, kralj je zatražio da dostavi dokumente i prenese mu podatke o poslovima koji su zakazani za naredni dan kako bi sastavio detaljan plan za jutro. Nakon toga, ako je još bilo vremena, Petar je otišao na gradilište, gdje je bio direktno uključen u mnoge radove. Radio je ravnopravno sa običnim ljudima i nije to smatrao sramotnim.
Spree gozbe i kako je ambasador von Prince morao da se popne na jarbol
Petar Veliki je znao raditi, ali s istim razmjerima volio je i opuštanje. Proslave i gozbe često su trajale nekoliko dana. Ako nisu bili planirani praznici, tada je car večerao u sedam uveče, a međuobrok je bio lagan, nakon čega je ili otišao u svoju omiljenu okretaonicu ili čitao knjige i novine. U deset uveče car je legao u krevet.
Peter je bio vrlo osjetljiv na uspostavljenu dnevnu rutinu. Svako ko nije bio tačan i "srušio" kraljeve planove nije mogao biti dobar. Na primjer, opis takvog slučaja pronađen je u historijskim dokumentima: Brandenburški ambasador von Prince stigao je u Sankt Peterburg, a car mu je odredio audijenciju u 4 sata ujutro. Naivni von Prince odlučio je da je to kraljevski hir, da se car neće probuditi tako rano, i došao je u pet ujutro. Naravno, cara više nije bilo - radio je u brodogradilištima Admiralitet.
Izaslanik je otišao tamo i iznenadio se kad je vidio da Peter sjedi na jarbolu broda. Guverner je obaviješten o dolasku ambasadora, ali nije ni pomislio sići, rekavši da će se ko zakasnio popeti na jarbol. Nesretni von Prince morao je koristiti ljestve od užadi da preda kralju svoje vjerodajnice za ovjeru reprezentativnog karaktera i akreditaciju.
Car je bio potpuno teška osoba. Zbog toga i njegovi miljenici imali su neobičan život.
Preporučuje se:
Kako su Rusi letjeli na sajam 1920 -ih ili kakav je bio Aeroflot dok je još bio Dobrolet
Zvanično, rođendan domaće civilne vazdušne flote smatra se 9. februara 1923. godine, kada je Savjet rada i odbrane usvojio rezoluciju o formiranju Glavne uprave vazdušne flote. Mjesec dana kasnije pojavilo se rusko JSC Dobrolet, koje je postalo rodonačelnik Aeroflota. Prvi putnički letovi bili su prilično opasni, sistemi zračnih vozila često su bili u kvaru, a piloti su imali samo jedan kompas od instrumenata. Ipak, nesreće na nebu bile su rijetke, a karte za prvu str
Guvernerka u Rusiji: Kakav je bio život domaćih učitelja i koje su im zabrane postojale
Ne može svaka žena biti dobra guvernanta. Zahtjevi za njih bili su visoki, morali su praktično postati djetetov član porodice, odvesti ga u odraslo doba, a u nekim slučajevima ostati blizu njegove smrti. Ko je odgajao djecu u plemićkim porodicama, kako su zapošljavali kućne učitelje, šta su guvernante radile i kako su živjele - pročitajte materijal
15 smiješnih slika mačaka koje mogu savladati drevnu umjetnost ninjutsua
Kreću se tiho i spremni su u svakom trenutku upotrijebiti oštro brušeno oružje. Osvetoljubivi su, podmukli i nemilosrdni prema svojim neprijateljima. Istovremeno ih vole milioni ljudi, o njima se pišu knjige, snimaju filmovi i televizijski programi. Iznenađujuće, ovaj je opis savršen i za nindža-ratnike i za mačke … ali najbolje od svega karakterizira nindža mačke u našoj nevjerojatno smiješnoj recenziji
5 3D video rekonstrukcija koje vam omogućuju da vidite kakav je bio antički svijet
Računarske tehnologije pružile su jedinstvenu priliku za stvaranje rekonstrukcija drevnih gradova nestalih civilizacija. Zahvaljujući trodimenzionalnim video rekonstrukcijama, možete vidjeti kakav je bio Stari Rim, Stari Jerusalim, kako su izgledali spomenici Starog Egipta i mnogi drugi gradovi i znamenitosti u dalekoj prošlosti
Predrevolucionarna Rusija: jedinstvene fotografije iz života cara-cara Nikolaja II
Fotografije ruskog cara Nikolaja II i carske porodice uvijek su od velikog interesa. Gledajući ove slike, možete naučiti mnogo zanimljivih stvari o običajima i običajima viših slojeva društva u to vrijeme. Ponekad čak i najmanji detalji na fotografiji mogu reći mnogo više od istorijskih knjiga