Zašto su poznati kineski stakleni mostovi zatvoreni: istorija transparentne arhitekture

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-15 23:59

Osoba u svojoj težnji ka ljepoti često pokušava spojiti neskladno. Prozirne strukture koje lebde na nebu daju nam jedinstven osjećaj slobode, ali u isto vrijeme nitko ne želi žrtvovati ono glavno - sigurnost. Prije nešto više od 150 godina izgrađena je prva velika zgrada s prozirnim zidovima. Prije otprilike 10 godina u Kini je stvoren prvi stakleni most, a godinama je, u potrazi za turistima u Srednjem kraljevstvu, izgrađeno nekoliko hiljada takvih znamenitosti. Međutim, prošle godine su vlasti u zemlji počele masovno zatvarati popularne atrakcije.

Od staklenika do nebodera

Stakleni put u arhitekturi bio je dug: nekoliko stotina godina, od sićušnih prozirnih komada koji su umetnuti u zidove radi zrna svjetlosti, došli smo do staklenih nebodera u kojima se čini da je nebo zaista blizu. Prva važna prekretnica na ovom teškom putu bila je "Kristalna palača", izgrađena 1851. u Londonu posebno za Prvu svjetsku industrijsku izložbu.

U načelu, zgrada je pružala ogroman staklenik - građena je po istim principima od drvenih okvira, staklenog lima, gvozdenih greda i potpornih stupova od lijevanog željeza i nije bila jako skupa. Nekoliko godina kasnije, struktura je demontirana i premještena na novu lokaciju u jugoistočnom dijelu Londona. Palata je dobila ime po susjednom južnom Londonu, željezničkoj stanici, kompleksu televizijskog tornja i fudbalskom klubu Crystal Palace.

Staklena arhitektura uspjela je skočiti iz staklenika u stambene zgrade tek u 20. stoljeću, kada su uz pomoć znanosti graditelji dobili nove materijale: laminirano, kaljeno staklo i visokokvalitetno ravno staklo. Ubrzo su se počeli koristiti kao materijali za potporne konstrukcije.

Put preko ponora

Prozirni mostovi postali su logična apoteoza želje za slobodom koju staklo daje čovjeku. Strukture, krećući se uz koje možete osjetiti kako lebdite nad ponorom, prilično vam zagolicaju živce, ali upravo vas to privlači. Nakon 2005. godine u svijetu je počeo pravi procvat takvih struktura. Lugnerov most u Beču, "Sky Trail" iznad Velikog kanjona u Arizoni i pješački dio iznad Tower Bridgea u Londonu pokazali su cijelom svijetu da je moguće i potrebno izgraditi prozirne strukture u zraku.

Kina je postala nesumnjivi šampion u izgradnji staklenih mostova. Za manje od deset godina u NR Kini se pojavilo 2.300 prozirnih mostova, kao i bezbroj "pješačkih staza" i lokacija. Tu je i nesumnjivi rekorder, Zhangjiajie stakleni most - najduži i najviši na svijetu. 2016. postavio je deset svjetskih rekorda odjednom, pokrivajući njegov dizajn i konstrukciju. Konstrukcija je duga 430 metara i široka 6 metara, obješena 260 metara iznad tla. Istovremeno može primiti 800 pješaka.

A za one koji više ne škakljaju živce običnim "nevidljivim" mostovima, ekstremnija staklena zabava može se pronaći u Kini. Na primjer, prozirni tobogani ili staze preko ponora, na kojima se turisti plaše posebnim efektima: umjetne pukotine na staklu koje im se pojave točno pod nogama mogu svakog hrabrog čovjeka dovesti do srčanog udara.

Opasna zabava

Međutim, krajem 2019. kineska vlada je donijela neugodnu odluku - hitno je morala provjeriti sve mostove i uvesti barem neki red u popularno i unosno poslovanje. U kineskoj provinciji Hebei, sve 32 staklene konstrukcije zatvorene su zbog sigurnosnih provjera, a nedovršeni projekti zamrznuti. Hitne mjere uzrokovane su nekoliko nesreća.

Ispostavilo se da je uvijek bilo problema sa staklenim mostovima i platformama, ali iz očiglednih razloga pokušali su ih ne reklamirati. Tako je 2015. godine staklo puklo na jednom od dijelova osmatračnice u provinciji Henan. To se dogodilo otprilike dvije sedmice nakon otvaranja. Lokalne vlasti su zatim objasnile incident činjenicom da je jedan od turista ispustio tešku šolju na ploču. 2016. posjetioci staklenog mosta Zhangjiajie pogođeni su padajućim krhotinama.

U junu 2019. ubijen je posjetitelj staklenog tobogana u provinciji Guangxi. Silazeći s visine od 260 metara, turisti su morali kočiti rukama u posebnim rukavicama, ali neočekivana kiša učinila je površinu previše klizavom i ekstrem je odletio sa staze, dobivši preveliku brzinu. Ogromna visina takvih struktura čini svaki nadzor kobnim.

U 2019. rekord mosta Zhangjiajie srušio je novi 500-metarski div u provinciji Jiangsu u istočnoj Kini, ali je nova atrakcija morala biti zatvorena tjedan dana nakon svečanog otvaranja zbog nesreće. Čovjek se okliznuo na staklu, mokro nakon kiše, razbio ogradu i pao s visine. Nakon ovog incidenta, vlada NR Kine konačno se zabrinula za sigurnost turista na staklenim mostovima. Već u prvim danima inspekcije pokazalo se da Kina još uvijek nema opće standarde i zahtjeve za izgradnju i rad takvih objekata, a mnogi od njih su uglavnom izgrađeni u žurbi kako bi se plan ispunio na vrijeme i ispoštovati rokove (nažalost, praksa nam je previše poznata).

Sada je prošlo otprilike godinu dana od trenutka kada su lokalne pokrajinske vlasti naredile da pregledaju sve "zračne atrakcije". Međutim, to nije lak zadatak, jer, kako kažu, brojka od 2300 samo je službeni podatak, a ima i neregistriranih staklenih mostova i platformi. Nadajmo se da će NR Kina popraviti stvari po ovom pitanju, modernizirati opasne strukture i uvesti nove standarde kvalitete u zemlji. Najvjerojatnije su oni od mostova koji sada primaju posjetitelje već prošli takav test.

Sklonost ekstremnim sportovima nije nimalo znak našeg vremena, pa je još u 19. stoljeću izgrađena najekstremnija željeznica po kojoj je tramvaj vozio.