Šta se dogodilo sa sovjetskom podmornicom K-129: Tajanstveni nestanak, 98 sahrana i tišina vlasti

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-15 23:59

8. marta 1968. nestao je kontrolni signal s podmornice K-129 koja se nalazila u sjevernim pacifičkim vodama. Potraga je trajala više od 70 dana, ali bez uspjeha. Činilo se da je sovjetski brod nestao u oceanu zajedno s posadom od 98 ljudi. Ova epizoda je dugo ostala tajna. Stručnjaci se ni danas ne slažu oko verzija smrti podmornice. Krivotolki je uzrokovana i činjenicom da se vrh SSSR-a odrekao K-129, a gotovo stotinu podmornica proglašeno je "mrtvima".

Neuspješne pretrage i 98 ukopa

Prije nego što je signal izgubljen, podmornica K-129 služila je 12 dana na svom posljednjem krstarenju. Podmornica je napustila zaljev na obali Kamčatke 24. februara, službeno izvršavajući izvanrednu borbenu dužnost. Od posljednjeg putovanja podmornica se vratila prije mjesec i po dana, čekajući pregled materijala i obnovu borbene efikasnosti. Glavni dio posade nije bio prisutan, pa je postojala dodatna opskrba podmorničara s drugih brodova i šegrta-mornara. Izvještaj kontrolnog radija bio je zakazan za noć sa 7. na 8. mart.

Kako se kontraadmiral Viktor Dygalo kasnije prisjetio, uznemirujuće vijesti zatekle su ga za svečanim stolom povodom obilježavanja Međunarodnog dana žena. Nazvali su ga i hitno pozvali u ured komandanta 15. eskadrile, kontraadmirala Krivoručka, gdje je održan hitan sastanak zbog gubitka komunikacije s K-129. Radiogrami su ostali bez odgovora, a izviđački letovi nisu razjasnili situaciju. Grupu za potragu i spašavanje činilo je više od 30 različitih brodova. No, nikakvi tragovi podmornice nisu pronađeni. Nakon 73 dana potrage, rodbini nestalih podmornica poslano je 98 sahrana.

Poricanje broda i američko guranje

Činjenicu nestanka podmornice zadano je klasificirala sovjetska vojno-politička elita, a sam K-129 izbačen je iz mornarice. Rođaci nestalih članova posade rekli su da se na sahranama mornari nisu zvali mrtvi u službi, već mrtvi. Potraga za podmornicom odvijala se u strogoj tajnosti, no unatoč svemu tome američka je vojska uspjela otkriti koncentraciju zrakoplova i brodova Sovjetskog Saveza u Tihom oceanu. U Sjedinjenim Državama brzo su posumnjali da je podmornica nestala i odlučili su je prvo pronaći. SSSR je službeno napustio potopljenu podmornicu, što je brodu dalo status vlasnika. Prema pravnim normama, svaka država koja je pronašla K-129 sada se može nazvati njenim vlasnikom.

Inovativni sistem akustičkog nadzora pomogao je Amerikancima da brzo lociraju približno područje potonuća broda. Za istraživanje područja, specijalno plovilo Mizar opremljeno je najboljim hidroakustičkim sistemima u to vrijeme, opremom za podvodnu televiziju i magnetnim istraživanjem dna. U potragu je bila uključena i savremena podmornica "Khalibat" sa dubokomorskim vozilima.

Nakon minucioznog rada, sovjetska podmornica je pronađena, snimljeno je na hiljade fotografija. K-129 s oštećenjem trupa bio je na dubini od preko 5 kilometara. Potopljenu podmornicu bilo je moguće podići tek u srpnju-kolovozu 1974. nakon dugotrajne pripreme jedinstvenih dubokomorskih naprava. Operacija je izvedena u tajnosti. Američki novinari izvijestili su da su podignuti samo dijelovi plovila. Ali nije pouzdano poznato koji su materijali pali u ruke CIA -e.

Verzije katastrofe

Uprkos tajnosti činjenica o smrti i detaljima operacije podizanja, danas je većina materijala javno dostupna. Dugo su se najvjerojatniji uzroci katastrofe zvali kvar podmornice zbog kvarova ili grešaka posade. Razmatrana je moguća eksplozija municije ili baterije. Međutim, izrečena je i verzija sudara s američkim brodom. Ogromna većina zapovjednika koji su imali iskustvo službe na takvim podmornicama pretpostavili su da se podmornica srušila zbog nepredviđenog kvara na prevelikoj dubini. Nije bila tajna da podmornica ovog tipa za vlastiti pomak nije imala dovoljan omjer snage i težine.

Ova značajka ograničila je mogućnosti posade u primjeni operativnih hitnih mjera. U isto vrijeme, postojeći standardi tada su nalagali podmornicama 90% cijelog razdoblja borbene službe da budu potopljene ili na dubini uranjanja periskopa. Situaciju je zakomplicirala potreba za čuvanjem punjivih baterija s napunjenjem od 2/3 njihovog nominalnog kapaciteta. Ovo stanje je primoralo zapovjednike na često punjenje ili upotrebu dizelskog motora. Stoga je podmornica dugo vremena bila u opasnom RPM načinu rada (rad dizelskog motora za vrijeme vožnje pod vodom), što je zahtijevalo visoki napon i koncentraciju bez problema od posade.

Američki pogreb ruskih mornara

Danas, tehnički stručnjaci, nakon detaljne analize snimaka sa akustičnih stanica u Sjedinjenim Državama u ožujku 1968., gotovo jednoglasno imenuju uzrok katastrofe. Prema dostupnim pouzdanim podacima, 11. marta zabilježeni su zvukovi eksplozija u silosima za projektile. To se dogodilo na velikim dubinama. Najvjerojatnije, kada je raketno gorivo eksplodiralo u rudnicima, podmornica K-129 već je bila na dnu. Ova verzija djelomično je potvrđena fotografijama snimljenim sa američke podmornice za pretraživanje "Khalibat". Tako se ispostavlja da je u vrijeme gubitka radio signala K-129 bio u hitnom stanju, nesposoban za odašiljanje radio poruka i traženje pomoći. Tri dana kasnije podmornica je potonula.

Tijela podmornica koje su podigli Amerikanci zajedno s dijelovima korpusa K-129 zakopali su u Tihom oceanu predstavnici SAD-a u skladu sa svim tradicijama sovjetske mornarice. Video snimci pogrebne ceremonije predani su ruskoj strani 1992. godine, a 1995. godine grupa plovila iz Pacifičke flote prišla je mjestu olupine K-129 odajući vojne počasti potopljenoj posadi. Godine 1998. svi mornari podmornice posthumno su odlikovani Ordenom za hrabrost.

Sudbina druge sovjetske podmornice nije bila ništa manje dramatična. Posada K-19 preživjela je tri katastrofe koje su se dogodile mornarima sovjetske Hirošime.