Misterija smrti fudbalskog tima "Pakhtakor": Istorija jedne od najvećih avionskih nesreća u SSSR -u

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-15 23:59

Prije 39 godina, 11. avgusta 1979 jedna od najgorih avionskih nesreća u istoriji SSSR-a: dva putnička aviona Tu-134 sudarila su se na nebu iznad Dneprodzeržinska. Kao rezultat toga, 178 ljudi je umrlo, uključujući 17 članova fudbalski tim "Pakhtakor" … Kontrolori zračnog prometa proglašeni su krivim za ovu tragediju, iako se okolnosti katastrofe mnogima čine previše čudnima i još uvijek daju mnoge verzije u vezi s njezinim uzrocima.

Jedan od brodova kretao se iz Voronježa u Kišinjev, na brodu je bilo 88 putnika i 6 članova posade. Drugi avion je bio na putu iz Taškenta za Minsk. Osim 14 fudbalera, trenera, ljekara i administratora, na brodu je bilo još 60 putnika i 7 članova posade. Svih 178 ljudi je poginulo u ovoj katastrofi, uključujući 36 djece.

O avionskoj nesreći u medijima je objavljeno samo nedelju dana kasnije, pa čak i tada usput, na poslednjoj stranici sportske publikacije, u maloj belešci koja je govorila o sahrani poginulih fudbalera u Taškentu. U centralnoj štampi nije bilo informacija o tome. Tragedija ne bi postala toliko odjeknuta da među poginulima nema članova nogometne reprezentacije prve lige. Prema mnogim navijačima, ovo je bio najbolji tim u istoriji postojanja taškentskog kluba. Tim je krenuo na sljedeću utakmicu prvenstva SSSR -a u Minsku, gdje je trebao igrati s lokalnim Dinamom.

Čudesno je preživio glavni trener tima Oleg Bazilevich, koji je otišao posjetiti svoju porodicu i morao je sam doći u Minsk. Maser kluba Dvornikov takođe je imao sreću da izbegne tragediju: dan ranije, on i njegovi prijatelji su previše popili i propustili let. No, jedan od najboljih fudbalera tima, Mikhail An, ozlijeđen je nekoliko dana ranije i nije trebao letjeti, ali su ga nagovorili da pođe sa svima u društvo. Igrač omladinskog tima Sirozhiddin Bazarov, koji je prethodnog dana proslavio 18. rođendan i dan ostao u Taškentu, slučajno je ušao u let.

Dva dispečera kontrolnog centra u Harkovu, Nikolaj Žukovski i Vladimir Sumski, proglašeni su krivim za tragediju. Oba aviona su se međusobno prelazila na nadmorskoj visini od 8400 metara. Smjenski starešina Sergeev poslao je mladog neiskusnog dispečera Žukovskog na teško odjeljenje. Prema njegovim proračunima, avioni su morali proći uslovnu tačku ukrštanja sa razlikom od tri minute, ali zapravo je interval bio manji od jedne minute. Sumskiy je provjerio proračune mladog kolege i otkrio grešku. On je preuzeo kontrolu i naredio bjeloruskom brodu da uzme još jedan nivo leta (idi na visinu od 9000 metara).

Dispečer je dobio nejasan odgovor, ali nije tražio potvrdu izvršenja svoje komande. U tom trenutku je istovremeno spojeno 11 aviona. Zbog radio smetnji i preklapanja replika, Tu-134 nije prihvatio komandu dispečera. Do sudara je došlo u oblačnim uslovima, a posade se nisu mogle unaprijed primijetiti. Dispečeri Sumyja i Zhukovskog osuđeni su na 15 godina u koloniji općeg režima. Prvi je odležao na 6, 5 godina, nakon čega je pušten, a drugi je, prema glasinama, izvršio samoubistvo.

Kasnije je predstavljeno nekoliko verzija o uzrocima katastrofe. Prema jednom od njih, tragedija se dogodila krivicom prve osobe države: navodno je zračni prostor tog dana "očišćen" zbog činjenice da je Brežnjev letio na jug. No, kako se ispostavilo, u to vrijeme već je nekoliko dana bio na Krimu. Neposredno prije katastrofe zaista je bio let sa "pismom", kako se zvao prijevoz visokih zvaničnika. Za njega su oslobođeni ešaloni kretanja, ali to nije stvaralo dodatne poteškoće - sudar se dogodio sat i pol nakon toga.

Trener Oleg Bazilevich kasnije je izrazio ovu verziju: "". Ove verzije su se pridržavali i neki rođaci poginulih fudbalera. Međutim, u ovom trenutku na ovoj teritoriji nisu izvedene vojne vježbe, a jedva je moguće vidjeti odbrambene objekte s visine od 8400 metara u oblačnim uvjetima. Osim toga, priroda oštećenja uslijed eksplozije značajno se razlikuje od oštećenja nastalog pri sudaru i padu.

Očigledno, razlog sudara bila je greška kontrolora: nakon što je dobio nejasan odgovor od pilota, morao je duplicirati naredbu i zahtijevati drugu potvrdu o prijemu (to je sud nazvao "grubim kršenjem frazeologije radio centrala ").

Nakon katastrofe okupljen je novi tim igrača iz 15 klubova. Odlučeno je da Pakhtakor zadrži mjesto u najvišoj ligi prvenstva SSSR -a tri godine. Tim je te sezone završio na devetom mjestu. Smrt fudbalera šokirala je Uzbekistan. Novinar Eduard Avanesov na ovu je tragediju odgovorio rekvijemom koji je sadržavao sljedeće redove:

Detalji ove avionske nesreće postali su poznati tek nekoliko godina kasnije, kao i mnoge druge tragične stranice u istoriji Zemlje Sovjeta. Danas oko čime su se sovjetski ljudi ponosili i o čemu im nije rečeno, čitanje je zanimljivo i uzbudljivo. Uostalom, takve se priče prenose u potpuno drugo doba.