Sukobi s Indijancima, Tolstojeve pijane tučnjave, sukobi kapetana: Kako je prošao prvi Rus oko svijeta

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-15 23:59

Dana 7. avgusta 1803. godine, dva broda napustila su luku u Kronštatu. Sa njihovih strana vijorili su se nazivi "Nadežda" i "Neva", iako su nedugo zatim nosili druga imena - "Leander" i "Temza". Pod novim imenima ti su brodovi, koje je car Aleksandar I kupio u Engleskoj, trebali ući u istoriju kao prvi ruski brodovi koji su obišli cijeli svijet.

Ideja o ekspediciji oko svijeta pripadala je Aleksandru I i ministru vanjskih poslova, grofu Nikolaju Rumyantsevu. Pretpostavljalo se da će njeni sudionici prikupiti što je moguće više informacija o zemljama koje će im biti na putu - o njihovoj prirodi i životu njihovih naroda. Osim toga, planirano je uspostavljanje diplomatskih odnosa s Japanom, kroz koji je prolazila i putnička ruta.

Sukobi na brodu

Ivan Kruzenshtern imenovan je kapetanom "Nadežde", a Jurij Lisjanski kapetanom "Neve" - obojica su u to vrijeme već bili prilično poznati mornari koji su se školovali u Engleskoj i sudjelovali u pomorskim bitkama. Međutim, drugi ko-direktor, grof Nikolaj Rezanov, koji je imenovan za ambasadora u Japanu i obdaren vrlo velikom moći, bio je "zakačen" na brod za Kruzenshtern, što se, naravno, kapetanu nije svidjelo. A nakon što su trupe napustile Kronštat, pokazalo se da Rezanov nije jedini Krusensternov problem.

Kako se ispostavilo, među članovima Nadeždinog tima bio je tih godina poznati svađalica, duelist i ljubitelj ekscentričnih ludorija Fjodor Tolstoj. Nikada nije služio u mornarici i za to nije imao potrebno obrazovanje, a ilegalno se ukrcao na brod, zamijenivši svog rođaka, koji je nosio isto ime i prezime i nije htio na dug put. A svađalica Tolstoj je, naprotiv, bila željna plovidbe - zanimalo ga je vidjeti svijet, a još više je želio pobjeći iz glavnog grada, gdje mu je prijetila kazna za još jednu pijanu tučnjavu.

Tokom putovanja Fjodor Tolstoj se zabavljao najbolje što je mogao: svađao se s ostalim članovima posade i sukobljavao ih, šalio se, ponekad vrlo okrutno, s mornarima, pa čak i sa svećenikom koji ih je pratio. Kruzenshtern ga je nekoliko puta držao u pritvoru, ali čim je Fedorovo zatvaranje završilo, odveden je u staru kuću. Tokom jedne od svojih poseta na ostrvu u Tihom okeanu, Tolstoj je kupio pitomog orangutana i naučio ga raznim podvalama. Na kraju je majmuna ubacio u kabinu Krusensterna i dao joj mastilo kojim je uništila kapetanove putne bilješke. Ovo je bila posljednja kap, a u sljedećoj luci, na Kamčatki, Kruzenshtern je Tolstoja ispustio na obalu.

Do tada se konačno posvađao s grofom Rezanovom, koji je odbio priznati njegovu kapetaniju. Njihovo rivalstvo počelo je od prvih dana putovanja, a sada je već nemoguće reći ko je bio inicijator sukoba. U sačuvanim pismima i dnevnicima ove dvije izražene su direktno suprotne verzije: svaka od njih za sve krivi drugog. Sigurno je samo jedno - Nikolaj Rezanov i Ivan Kruzenshtern prvo su se raspravljali o tome tko je od njih glavni na brodu, zatim su prestali razgovarati i komunicirali uz pomoć bilješki koje su prenijeli mornari, a zatim je Rezanov potpuno zaključan sam u svojoj kabini i prestao je odgovarati kapetanu čak i radi bilješki.

Pojačanje za koloniste

U jesen 1804. podijeljene su "Neva" i "Nadezhda". Brod Kruzenshtern -a otišao je u Japan, a brod Lisyansky -a na Aljasku. Rezanova misija u japanskom gradu Nagasakiju bila je neuspješna i to je bio kraj njegovog učešća u ekspediciji oko svijeta."Neva" je u to vrijeme stigla u Rusku Ameriku - naselje ruskih kolonista na Aljasci - i njen tim je učestvovao u bitci sa Tlingitskim Indijancima. Dve godine ranije, Indijanci su isterali Ruse sa ostrva Sitka, a sada je guverner Ruske Amerike Aleksandar Baranov pokušavao da povrati ovo ostrvo. Jurij Lisjanski i njegov tim pružili su im u tome vrlo važnu pomoć.

Kasnije su se "Nadežda" i "Neva" srele kod japanske obale i nastavile dalje. "Neva" je krenula duž istočne obale Kine, a "Nadezhda" je detaljnije istražila ostrva u Japanskom moru, a zatim je krenula u korak sa drugim brodom. Kasnije su se brodovi ponovo sreli u luci Macau na jugu Kine, neko vrijeme su zajedno plovili uz obale Azije i Afrike, a onda je "Nadežda" ponovo zaostala.

Trijumfalni povratak

Brodovi su se vraćali u Rusiju u različito vrijeme: "Neva" - 22. jula 1806. i "Nadežda" - 5. avgusta. Članovi ekspedicije prikupili su ogromnu količinu podataka o mnogim otocima, izradili karte i atlase ovih zemalja, pa čak i otkrili novo ostrvo, nazvano Lisyansky Island. Ranije neistraženi zaljev Aniva u Ohotskom moru bio je detaljno opisan i utvrđene su tačne koordinate ostrva Ascension, za koje se samo znalo da se nalazi "negdje između Afrike i Južne Amerike".

Svi sudionici ovog svijeta, od kapetana do običnih mornara, bili su velikodušno nagrađeni, a većina njih nastavila je pomorsku karijeru. Među njima je bio i vezista Faddey Bellingshausen, koji je putovao "Nadeždom", koji je 13 godina kasnije predvodio prvu rusku antarktičku ekspediciju.

I u nastavku teme, priča o 10 velikih ruskih putnika čija su imena ovjekovječena na zemljopisnoj karti.