Nerazdvojne četiri "noćne vještice": piloti koji su zajedno prošli cijeli rat

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-15 23:59

Bombarderski avijacijski puk, nadimak od Nijemaca "Noćne vještice", ujedinile hrabre žene koje su bile spremne braniti svoju domovinu na bojnom polju tokom Velikog Domovinskog rata. Svake noći su se neustrašivo vinuli u nebo avionima "šperploča" kako bi zadali precizne napade na njemačke baze. Uprkos napornom radu i teškoj disciplini, u puku su vladali dobri odnosi. Čvrsto prijateljstvo povezalo je četiri žene pilota. Rame uz rame, prošli su cijeli rat i ostali bliski nakon Pobjede!

Natasha Meklin

Natasha Meklin - prava legenda sovjetskog vazduhoplovstva. Djevojka je prošla cijeli rat: u julu 1941. godine, dok je još bila studentica Vazduhoplovnog instituta, kopala je protuoklopne jarke, a već u maju 1942. upisana je u redove Crvene armije. Natasha je od mladosti sanjala o nebu, tokom školskih godina u Kijevu pohađala je školu jedrenja, a zatim je upisala Moskovski institut na fakultetu za izgradnju aviona. Kad je izbio rat, odmah se dobrovoljno prijavila za vojni registar, međutim, nisu žurili da brucoša odvedu na front.

Sudbina se nasmiješila Nataliji kada je institut objavio da iskusna pilotkinja Marina Raskova regrutuje kandidate za vazdušnu jedinicu. Natalija je, iako nije imala dovoljno letačkog iskustva, uspjela uvjeriti Raskovu u svoju želju za letenjem, pa ju je uvrstila u službu navigatora.

Borbeni put Meklina na frontu ima više od 980 letova, tokom kojih su uništene obje baze, oružje i ljudstvo neprijatelja. Natasha je služila u puku noćnih bombardera, u kojem su bile isključivo žene. Kao navigator, Natasha je mnogo letjela u posadi Ire Sebrove, po komandi je bacala bombe na predviđene ciljeve.

Natasha Meklin prvi je let za kormilom (i 381. u svom borbenom dosijeu) obavila 18. maja 1943. Tokom ratnih godina morali su letjeti u različitim uslovima: i kroz planinske lance na Krimu, i tokom februarskih snježnih oluja u istočnoj Pruskoj, bilo je takvih letova kada je navigatorima bio prikazan samo smjer kretanja i samo odredište ispostavilo se da su "izvan ruba karte", jer su se žurno kretali, a štab nije imao vremena za ispis novih karata …

Irina Sebrova

Irina Sebrova - apsolutni rekorder po broju naleta. Ukupno je obavila 1008 letova. Prije rata, Irina je radila u tvornici za proizvodnju kartonskih proizvoda, a istovremeno je studirala u moskovskom letačkom klubu i postala instruktor. Kad je objavljen rat i letački klub se pripremao za evakuaciju, dobrovoljno sam otišao na front, osjećao sam se odgovornim.

Irina je prošla cijeli rat, letjela u podnožju Kavkaza i Krima, istaknula se u borbama za oslobođenje Mogileva, Minska, Grodna … Njen borbeni put započeo je nizom nesreća, bilo je teško izdržati u takva situacija, pogotovo kada su njeni borbeni prijatelji ginuli jedan za drugim. Međutim, Irina je našla snage da leti dalje. Neko vrijeme Natasha Meklin je letjela kao navigator s njom, djevojke su radile savršeno u timu. Kasnije, kada su letjeli odvojeno, još uvijek se nisu gubili iz vida.

Rat je Irini donio mnogo patnje, majka joj je umrla, nacisti su je mučili. Međutim, tokom rata Irina je upoznala i svog budućeg supruga Aleksandra Khomenka, inženjera u servisu. U ovoj radionici "Noćne vještice" redovno su trovale avione oštećene granatiranjem. Jednom kad je Irina nakon popravke u avionu obavila probni let, Aleksandar je sjedio straga. Nije se zakopčao jer je čak i prije polijetanja Ira obećala da neće izvoditi petlju. Tokom leta pilot se zaneo, a Aleksandar je umalo ispao iz pilotske kabine dok je avion izvodio akrobacije. Ira dugo nije mogla doći k sebi kad je shvatila šta se dogodilo nakon slijetanja …

Polina Gelman

Polina Gelman - još jedan hrabri pilot iz "Noćnih vještica". Čitav borbeni put, koji je započeo dobrovoljnom mobilizacijom 1941. godine, a završio 1945. letovima iznad Berlina, prošla je kao navigator. A razlog za to bio je značajan: zbog svog malog rasta, Polina jednostavno nije dosegla pedale aviona. Iz tog razloga nije mogla letjeti, trenirajući u zračnom klubu u miru. Međutim, kad je došao rat, njezino profesionalno znanje dobro joj je došlo, a Polina je prihvaćena kao navigator. Tokom ratnih godina Polina je imala 860 letova.

Prema izvještajima, Polina je na neprijateljske lokacije bacila 113 tona bombi. Osim bombardovanja, učestvovala je i u isporuci vitalnog tereta i municije vojsci koja je pala u izolaciju. Polina je svoj borbeni put završila kao šefica eskadrile za komunikacije.

Prisjećajući se svog najstrašnijeg leta, on priča o incidentu koji joj se dogodio tokom granatiranja neprijatelja u blizini Novorosijska. Zatim je morala baciti svjetleću bombu, pa čak i skinuti je sa sigurnosne bravice kad je vidjela da joj se stabilizator zapleo s tajicama, remen s kojeg joj je visio oko vrata. Tačno 10 sekundi ostalo je do eksplozije, Nijemci su već pucali na avion iz protivavionskih topova, a pilot je čekao instrukcije kuda bi trebala krenuti. U posljednjim sekundama Polina je donijela jedinu ispravnu odluku - baciti bombu zajedno s tajicama. Od tada je letela na zadatke bez rukavica, iako su joj ruke bile u opasnosti od stalnih ozeblina zbog rada s ledenim metalom.

Raisa Aronova

Raisa AronovaKao i druge djevojke, uoči rata bila je opsjednuta nebom - studirala je u letačkom klubu, letjela i skakala s padobranom. Nakon što je diplomirala, dobila je čin rezervnog pilota i ozbiljno razmišljala o vazduhoplovstvu. San o letenju bio je toliko snažan da je Raisa napustila studije na Saratovskom institutu za mehanizaciju poljoprivrede i ušla u Moskovski vazduhoplovni institut.

U ljeto 1941., kao i drugi studenti, kopala je rovove i rovove, a nakon toga je počela tražiti vojsku. Bila je među "noćnim vješticama" od maja 1942.; ukupno je preletjela 960 uspješnih borbenih misija. Dugo je bila navigator, ali je nakon toga prošla dodatnu obuku i postala pilot.

Raisa nije bila praznovjerna i vjerovala je da joj broj 13 ne donosi nevolje, već sreću. Njeni prvi letovi bili su tihi, Nijemci su bukvalno ignorisali njen avion, a djevojka se čak počela brinuti da će njihova posada posumnjati da ne lete do cilja. Pravo vatreno krštenje dogodilo se Raisi Aronovi tokom njenog trinaestog leta: tada su Nijemci otvorili jaku vatru na njen avion, a pilot je morao letjeti naprijed. Bilo je pravo čudo da avion nije eksplodirao i nije pretrpio ozbiljna oštećenja.

Raisa je po prirodi borac. Dugo je čekala da dođe na pilotske kurseve, ali život je odlučio drugačije. Na jednom od naleta Raisa je teško ranjena gelerom, ali je, svladavši bol, bacila sve bombe na neprijateljsku bazu. Kad se avion napokon vratio na lokaciju, Raisa je jedva ostala pri svijesti, i dalje se našalila da se radi o lakšoj ozljedi.

Djevojka je hitno operirana, uklonjeno je više od 16 fragmenata i nikada nije vrištala, jer je bilo nemoguće pokazati slabost, iza zida je bilo muško odjeljenje. Avionom je poslana na liječenje u Esentuki. Tamo je djevojka izdržala dva mjeseca, a kada je u pismu svojih borbenih prijatelja pročitala da je nekoliko boraca poslano na prekvalifikaciju u pilote, nije mogla odoljeti i zamolila je ljekara da je pusti u jedinicu. Raisina rana je već za vrijeme zarastanja zacjeljivala, ali je ostvarila san i ubrzo sjela na pilotsko mjesto u pilotsku kabinu.

Svaka od heroina naše današnje priče prošla je rat od prvog do posljednjeg dana, živjela dug život. I evo sudbine vojni pilot-heroina Marina Raskova, zapovjednica ženskog puka bombarder avijacije, koji je svakoj od djevojaka dao početak života, bio je tragičan. Umrla je na dužnosti 1943. godine, sa samo 30 godina …