Video: Svijetle boje: autobus Jeepney - pozitivan javni prijevoz s Filipina
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-15 23:59
Javni prijevoz često se doživljava kao čista kazna od strane svih koji su primorani da ga redovno koriste. Stalna zaljubljenost, gužve u saobraćaju, bake sa novčanicima i studenti sa ruksacima - stres, i to je sve! Potpuna suprotnost našeg transporta - Filipinski džip autobusiputnike koji uživaju samo u svom izgledu. Nevjerojatan dizajn čini ih pravim ukrasom gradskih ulica!
Jeepney autobusi pojavili su se na Filipinima posljednjih dana Drugog svjetskog rata. Ostali su svojevrsni "poklon" iz Amerike: nakon povlačenja trupa, ova je zemlja prodala stotine džipova za peni od Filipinaca. Kako bi uništenoj zemlji osigurali prijevoz, odlučeno je da se oni koriste kao javni prijevoz, nakon što su prethodno izvršili modernizaciju.
Džipovi su demontirani, povećan je broj putničkih sjedala, opremljeni su krovovima i toliko su se zanijeli procesom da su, osim tehničkih poboljšanja, preuzeli i vanjsku transformaciju. Džipovi-autobusi sada imaju šarene ukrase, smiješne crteže, lica poznatih ličnosti, pa čak i reklamne slike.
Danas je Jeepneyjev autobus prava "posjetnica" arhipelaga, popularni su i među lokalnim stanovništvom i među brojnim turistima, no unatoč tome nedavno se ozbiljno postavilo pitanje da su "moralno" zastarjeli. Ovaj transport jako zagađuje okoliš, a i ometa promet zbog svojih impresivnih dimenzija. Istraživanja su pokazala da su džipovi neekonomični: Jeepneyjev autobus sa 16 sjedala troši toliko goriva koliko i moderni klimatizirani autobus sa 54 sjedala. Međutim, Filipinci još uvijek imaju priliku svojim miljenicima dati drugi život: mnogi džipovi-autobusi već su kupljeni za opsluživanje tematskih parkova, odmarališta i škola.
Možda se samo Šveđani, koji su stvorili autobus skulptura od 50 automobila, mogu usporediti s Filipincima u kreativnosti!
Preporučuje se:
"Bubamara, poleti u nebo ": Zašto bubica svijetle boje ima tako neobičan naziv
Na spomen bubamare odmah mi pada na pamet dječja brojalica: "Bubamara, poleti u nebo …" Možda su se svi barem jednom zapitali, zašto baš "bubamara", a osim toga "dama"? Pokušajmo razumjeti ovo djetinje pitanje koje zanima čak i odrasle
Roselina Hung i njene svijetle uljane boje
Malo ljudi u 21. stoljeću podržava takve "zastarjele" umjetničke pokrete poput nadrealizma ili portretne grafike 60 -ih. Sada svi kreatori uzalud pokušavaju smisliti nešto svoje, što bi se razlikovalo od "ostatka sive mase". Na našu sreću, vanjske posmatrače, često takva dobra djela u duhu prošlog stoljeća izlaze ispod četke modernih umjetnika. Oduševljavaju i oko i dušu, međutim, da ih ima više, ukusnijih stvaralaca, bilo bi apsolutno divno
Ledeni tramvaji u Sankt Peterburgu: Javni prijevoz prije 100 godina na smrznutoj Nevi
Krajem 19. stoljeća u Sankt Peterburgu je pokrenut električni tramvaj, ali nije putovao po običnoj zemlji, već po ledu na koji su postavljene tračnice. Tako su organizatori rute uspjeli zaobići monopoliste koji su u gradu imali konjske tramvaje, jer su formalno ove kompanije imale prijevoz na gradskom zemljištu, a "ledeni tramvaji" su prevozili putnike duž Neve. Sada je teško zamisliti, ali zime u gradu bile su toliko duge i oštre da je ova vrsta prijevoza pružala
Neobičan javni prijevoz: dvokatni tramvaji - simbol Hong Konga
Javni prijevoz, zajedno s poznatim znamenitostima, često može biti zaštitni znak grada. Na primjer, teško je zamisliti filipinske ulice bez Jeepneyjevih autobusa jarkih boja ili Londona - bez markiranih crvenih dvospratnih autobusa. Nekada davno u Velikoj Britaniji (kao i na Novom Zelandu i u Australiji), dvospratni tramvaji također su bili popularni, međutim s vremenom su prestali s radom. Ali u Hong Kongu se mogu vidjeti do danas, postali su pravi simbol
Zabavni javni prijevoz: Pileći autobusi na cestama u Gvatemali
Možda bi, da su američki školski autobusi živa bića, svako od njih htio "iskliznuti" rok što je prije moguće i otići na zasluženi odmor. I to ne iz besposlene želje za opuštanjem, već zbog činjenice da se nakon pošteno odradjenih deset godina (ili 150.000 milja pretrčanih) neopisivi žuti autobusi prodaju na aukciji. Često ih kupuju poduzetnici iz Meksika, Gvatemale ili drugih zemalja Centralne Amerike. U rukama novih vlasnika, autobusi ne samo da stječu